DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Bei Weldingtool.eu gibts WIG Stäbe. Nicht grad billig, ich hab mal ein paar recht günstig bekommen. Zum Magnesiumschweißen gibts auf yt einige wenige Videos.
Gruß
Hans

Bin zwar katholisch, aber mehr durch Geburt als durch Training. :lol: Also nicht besonders bibelfest. Scherz beiseite: In der Theorie bin ich ganz gut, speziell mit komischen Werkstoffen, was es da für Zusatzwerkstoffe gibt und wie man sie anwendet. Da hab ich auch ganz viel exotisches Zeuch gesamme...

Fü die SR meiner Gattin hab ich mal ein überhaupt garnicht passendes Komplettventil gekriegt, da flog die Nadel mit 1mm Spiel drin rum. Die Nadel selbst war aber prima, da hab ich mir das Messingteil passend selber gedreht. Bevor ich da Zeug hin und herschicke...
Gruß
Hans

Oh mei, fünf Jahre schon wieder rum wie nix. In der Zwischenzeit hab ich die Anschlüsse auf der Einlassseite zum Luftfilter auch gebastelt, die Bowdenzüge incl. einer 1in2-Bowdenzugweiche sind fertig, ein anderer Gasgriff, alles einbaubereit.
Gruß
Hans

XT500, der alte Zweiventiler. Nochwas zu den parallelen TMs: Ich hab bei meinen bisher ungetesteten China-Doppelvergaserumbausatz überlegt, einen Leerlaufgemischkreis stillzulegen, sodass im Leerlauf nur ein Vergaser Gemisch liefert. Ob der Andere dann eine komplett geschlossenen Schieber haben muss...

Naja, zum Meister bräuchte ich Vollzeitübung, ich schweiß aber nur gelegentlich, weshalb die Ergebnisse auch nur unterdurchschnittlich sind. Aber ich hab einen Haufen Know HOw und Schweißzusatzwerkstoffe angehäuft...
Gruß
Hans

Die Oxidschicht hält das Schweißbad zusammen, es ist durchgeschweißt.

Teilweise wirds schon:
Aber fehlende Teile kann ich noch nicht ersetzen, da brauch ich noch mehr Übung. Und Material... Gruß
Hans

Bringen tut`s ne ganze Menge, z.B. in jeder Hinsicht die vollständige Nutzung des Kraftstoffs (vollständigere Verbrennung, Leistungsabgabe, Throttle response...). Der Motor ist auf "Normal" Benzin ausgelegt wenn ich richtig informiert bin, sprich 91 Oktan. Den Sprit gibts seit 100 Jahren ...

Kann das echt sein dass durch die starken Vibrationen in den hohen Drehzahlen sich die gelöst haben und sich bei einem Federhalter verkantet haben im Deckel und es so zum Bruch kam....Ey Ey Ey Nein, das kann nicht sein, die Mutter war nicht anständig gekontert. In der Mitte wirken ja nichtmal Flieh...