DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,

ich bräuchte mal etwas mentale Unterstützung.

Ich bin am Montag noch eine Runde XT gefahren, war alles super. Keine Auffälligkeiten.

Freitag nach der Arbeit wollte ich eine Runde drehen, da drehte sie noch durch, sprang aber nicht mehr an.

Was habe ich gemacht:

- Batterie getauscht und die andere nochmal voll geladen
- Zündkerze gereinigt (verrußt)
- die Stutzen zum Vergaser hin kontrolliert, alles ok
- die Stutzen zum Luftfilter hin erneuert (waren leicht eingerissen / porös, nicht dramatisch)
- kompletten Vergaser getauscht von dem ich 100 Prozent weiß das er läuft
- Anlassrelais getauscht

Der Funke kommt bis an die Kerzenspitze (Kerze ist keine 2000km gelaufen) an.
Halte ich das Zündkabel allein an den Block kommt ein ca. 1cm langer Funken.

Und nun?
Liegts am Motor selber?
Ich bin seit 3 Tagen immer mal dran und mittlerweile ratlos.

Ich würde noch als erstes eine neue Zündkerze probieren.

Der Gedanke ist gut, da wollte ich heute früh schon überprüfen.
Hatte mal im Netz gelesen das Kerzen auch unter Druck versagen können.
Leider ist das Gummi von Zündkerzenstecker ab und sitzt nun unten fest auf der Kerze. So kann ich die Kerze natürlich nicht lösen.

Da ich nicht dran komme habe ich mir 2 Zangen im Netz bestellt, vielleicht geht es damit.

Falls mal jemand die gleichen Probleme hat:

Das Gummi vom Stecker hab ich tatsächlich nur mit einer ganz kleinen Spitzzange Stück für Stück hoch und dann raus gezogen.

Die Kerze war es aber leider nicht.
Ständerschalter ist auch raus geflogen, war es aber auch nicht.

Es war der Anlasser. Zum Ein- und Ausbau kann Vergaser, Krümmer usw. tatsächlich dran bleiben. Anlasser um 180 Grad drehen und nach rechts entnehmen. Allerdings braucht man so einen Schlüssel wie auf dem Bild.

Jessas Maria, sowas hab ich auch noch nicht gesehen, den hats ja komplett zerbröselt

Ich auch nicht. Aber ist auch mein erstes Viertakt Motorrad. So fortschrittliche Technik mit Anlasser usw. habe ich sonst nicht.

3TB Anlasser gibt es für schmales Geld.

So, Maschine springt so gut an wie noch nie und läuft.

Beim fahren roch es verbrannt und nun frage ich mich, wo dieser Schlauch hin kommt. Lag auf dem Motorblock Richtung Auspuff. Vom Vergaser ist er schon mal nicht. War dicke voll mit schwarzem Rotz.

Das ist der Ablaufschlauch der Airbox, der geht auf der linken Seite runter Richtung Ritzel, da gibts eine eigene Schelle zur Befestigung
Im Bild die Nr 38
und hier die Befestigung unten:

Bilder sind von der DJ02, bei der 3TB könnte diese Schelle auch woanders sitzen und anders gebogen sein

Das werde ich nochmal prüfen, vielen Dank erstmal!