>Hi Steffen,
>
>ist es Einfach und preiswert auf eine 320mm-Schreibe
>umzubauen?
>Würde sowas dann auch gerne in angriff nehmen :D
>
>Gruß Kevin
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=308&topic_id=256&mesg_id=256&page=...
01.02.2012 | 16:54 Uhr | von Henner |
Hi Steffen,
ist es Einfach und preiswert auf eine 320mm-Schreibe umzubauen?
Würde sowas dann auch gerne in angriff nehmen :D
Gruß Kevin...
01.02.2012 | 15:39 Uhr | von ceVin |
Hier im Forum wurde öfter über die Rostanfälligkeit der EBC-Scheiben gemosert. Ich selbst habe keine, ich fahre die 320mm-Scheibe von HE mit Lukasbelägen und bin zufrieden.
Steffen
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Karlsruhe, Baden
----------------------...
01.02.2012 | 15:18 Uhr | von Steffen |
Hi,
ich hab von Melvin die Stahlflexletiung, und meine Bremsen kommen heute an. Mal sehen was so geht! :D
Hört sich aber gut an...
Gruß Kevin...
01.02.2012 | 11:21 Uhr | von ceVin |
Hallo,
jahrelang die Kombination gefahren mit Spiegler-Stahlflex.
Bremst um Welten besser als das Original!
Grüße
Antek...
01.02.2012 | 11:05 Uhr | von Antek |
Hallo,
wollte mal rumfragen ob jemand von euch schonmal die EBC-Bremsscheibe und die Sintermetallbeläge von EBC auf einer eurer XT's hatte.
Ich hab mir welche bestellt. Außerdem habe ich mir eine Stahlfelxleitung vorne verbaut, mal sehen wie die Bremse jetzt packen wird.
Gruß Kevin...
01.02.2012 | 10:05 Uhr | von ceVin |
Hallo zusammen,--
nach ner gewissen Bastelei hier nun die Ergebnisse:
1. das Sieb im Vergaser war dicht - und nicht nur das Sieb - auch die kleine metallene Zuleitung war bis an den Rand zu - fragt sich wieso das Ding überhaupt noch ansprang....aber nun brummt es reibungslos...super...
2....
02.12.2011 | 21:31 Uhr | von Ulli |
Hi,
ist zwar schon älter, aber auch von mir (totaler Neuling) ein großes Danke! Die Bilder haben sehr geholfen!
Grüße
Julian...
21.11.2011 | 23:48 Uhr | von JJ |
genauso (mit dem Prospektbild) hab ichs gemacht und hat funktioniert. So richtig wollte der Prüfer (diesmal ein anderer wie davor) das Bild zwar nicht sehen, anscheinend hat hat ihm die Sichtprüfung gelangt, um festzustellen das die so original hin gehört.
Naja wie auch immer, jetzt hab ich nach m...
26.10.2011 | 20:49 Uhr | von Quentin |
Zeig dem Prüfer ein Prospektbild der XTZ (die beim TüV haben auch ein WWW) von Yamaha. Oder drucke es aus und gib den Link mit an.
Als nächstes erzählt er dir nämlich was über nicht eingetragene Zubehörfelgen von DID...
Steffen
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Karlsruhe, Baden
---------------------...
25.10.2011 | 22:15 Uhr | von Steffen |
Das könnte bei Ingo auf der Seite nachzulesen sein.
www.rallye-tenere.net
...
24.10.2011 | 18:12 Uhr | von Henner |
Danke für die Antworten,
ja genau habe eine XT 600 Z 55W.
Also gut, dann hat die also die Stahlflexleitung schon serienmäßig drin. Ich hab mich auch schon gewundert, denn irgendein Hersteller-Logo ist an der Leitung nicht zu entdecken.
Auf jeden Fall wollte ich morgen zum Tüv zur Nachprüfung. H...
24.10.2011 | 17:41 Uhr | von Quentin |
ja genau die 55W (übrigens nicht XTZ sonder XT 600 Z) hat von Werk aus Stahlflex für die Bremse verbaut. Wenn nix dran ist (z.B. Spiegler oder so) is die Original. Sollte Dein Prüfer aber in seinem System drin haben, außer er macht sonst nur Traktoren :-)). Sonst müsste Dir Yamaha das auch bestätige...
24.10.2011 | 16:58 Uhr | von TenereRonin |
Welche XT hast du?
Meinst du mit 55W , dass du ne XTZ 55W fährst?
Die hat, wenn ichs im Stammbaum richtig gelesen hab, doch serienmäßig stahlummantelte Bremsleitungen....
24.10.2011 | 16:46 Uhr | von mecki61 |
Schau doch erst einmal, ob auf deiner Stahlflex-Leitung ein Hersteller zu finden ist. Falls ja, schreib doch den mal an. Einfach irgendeine ABE zu nehmen halte ich für keine gute Idee....
24.10.2011 | 14:35 Uhr | von TheBlackOne |
Hey Leute,
vielleicht könnt mir ihr ja weiterhelfen. Ich habe leider den Tüv verweigert bekommen, weil ich kein entsprechendes Gutachten für meine Stahlflex-Bremsleitung fürs Vorderrad hatte.
Habt ihr eventuell eins und wärt so nett, mir das zukommen zu lassen?
florian_lindenberger [ät] ya...
24.10.2011 | 13:43 Uhr | von Quentin |
Einfach in eine Decke einwickeln, dann raus mit dem Ding, zur Not auch mit Druckluft.
Andererseits kann man den Kolben auch schön mit dem Fuß- oder Handbremshebel sachte rausdrücken. Dabei drauf achten, daß der Ausgleichsbehälter nicht leer wird, sonst pumpt man nur noch Luft. Aber das wurde ja s...
10.10.2011 | 23:14 Uhr | von Henner |
moin
Aufgemerkt! Das ist nicht ganz ungefährlich wenn man das noch nie
gemacht hat. Kolben klemmt, Druck baut sich auf, Kolben reisst los.
Ich hab schon Kolben durch die ganze Werkstatt fliegen sehen.
Sieht lustig aus, wenn keiner getroffen wird.
Ich hätte da einen kleinen Tip:
Man nehme e...
10.10.2011 | 23:01 Uhr | von Hedos |
moin
Na das klingt doch hervorragend (das mit der Bremse mein ich).
Viel Spaß noch damit.
H...
10.10.2011 | 22:42 Uhr | von Hedos |
Moin H.
Sorry, hatte in letzter Zeit echt andere Sorgen.
Also die Bremse funktioniert immernoch Top bei ausreichend hartem Druckpunkt. Deinen Tip mit dem Rostabschleifen werd´ ich in Zukunft beherzigen.
Gruß Uwe...
06.10.2011 | 02:58 Uhr | von undwech |
Ansonsten geht ein Kolben auch gut mitb einer Fusspumpe heraus. Eingfach an das offene Entlüftventil anschliessen. Aber Achtung! meistens klatscht der Kolben an die Finger des bremssattels, aber er kann auch zum Geschoss werden, also am besten auf den Boden legen und mit dem Fuss den bremssattel zum...
04.10.2011 | 11:44 Uhr | von Steffen |
>Hi Steffen,
>danke für die Antwort - falls es so ist kann man den Kolben
>gängig machen und wenn wie ??
>
>Viele Grüsse
>Ulli
Hi
wenn der Kolben fest ist dann bremst Du nicht ins Leere sondern da sollte schon ziemlich gummimäßiger Widerstand am Bremshebel fühlbar sein. Am einfachsten geht ...
04.10.2011 | 07:26 Uhr | von motorang |
Falls das immer noch die originale Gummileitung ist dann nimm aus D eine Stahlfkex-Ersatzleitung mit. Die Dinger geben halt irgendwann auf ...
Solltest Du einen verstellbaren Bremsgriff haben könnte es sein dass sich die Schraube rausgedreht hat.
Gryße!
Andreas, der motorang...
04.10.2011 | 07:21 Uhr | von motorang |
Zur Not düst Du mal nach Portugal rüber, da wohnt Ölfuß. (Figuera del Foz). Er kann sich das bestimmt mal ansehen....
02.10.2011 | 20:22 Uhr | von Henner |
Hallo Hénéré,
danke für die Anregungen - werde ich checken - bin ab 23.10 wieder in Spanien und melde mich dann mit einem Live-Bericht....
Viele Grüsse,
Ulli...
02.10.2011 | 16:59 Uhr | von Ulli |
Hi Steffen,
danke für die Antwort - falls es so ist kann man den Kolben gängig machen und wenn wie ??
Viele Grüsse
Ulli...
02.10.2011 | 16:57 Uhr | von Ulli |
Hi Ulli,
ja das besagte Sieb... könnte dafür verantwortlich sein. Aber auch die nicht funktionierende Tankbelüftung. Mach den Test mit der Ablaßschraube und 1-2 Liter Benzin durchlaufen lassen.
Dann solltest Du den Übeltäter finden.
Zur Bremse: Evtl einfach Luft im System ? Oder gar ein Loch ...
18.09.2011 | 20:06 Uhr | von Henner |
Vermutlich eher fest gegammelt und der Kolben bewegt sich an der Zange nicht mehr. Müsste man sich aber ansehen.
schöne Grüsse nach Spanien
Steffen
----------------------
Karlsruhe, Baden
----------------------...
18.09.2011 | 17:34 Uhr | von Steffen |
Hallo miteinander,
bin neu im Forum und ganz begeistert über die vielen sachlichen Informationen und die nette Kommunikation:
Ich habe seit ca 10 Jahren eine leider trotz bestem Wetter ungenutzte ältere XT 600 2NF in Spanien stehen - nach kurzer Fahrzeit (bergauf) geht immer der Motor aus und ...
18.09.2011 | 14:54 Uhr | von Ulli |
So,
das handelsübliche PTFE Band ist ca. 10mm breit und das
Gewinde der Entlü.schraube nur ca. 6mm lang.
Wenn du nun ein Stück Band abschneidest und es nicht schmaler machst,
der Länge nach halbierst, wickelst du dir die untere Bohrung mit dicht.
Das wäre suboptimal.
So meinte ich das.
...
16.09.2011 | 22:57 Uhr | von Hedos |
Achso meinte er das ^^, jetzt ist alles klar......
15.09.2011 | 16:00 Uhr | von Daniel-XT |
Er meinte, dass man das Dichtungsband schmaler machen muss, weil es sonst zu breit für das Gewinde ist. Halte mal so ein Band ans Gewinde der normalen Entlüdungsschraube, dann wirst du sehen was gemeint ist....
15.09.2011 | 15:01 Uhr | von TheBlackOne |
Leider habe ich das mit der Länge nach teilen nicht verstanden, kannst Du mir das nochmal erklären. Ansonsten wäre es die optimale Lösung, da ich mir ein Rückschlagventil zum entlüften gekauft habe und deshalb nur einmal die Schraube betätigen muss (hoffe ich zumindest).
Greetz Daniel...
15.09.2011 | 14:43 Uhr | von Daniel-XT |
Moin
Ich denke mal das Kupfer-Dichtringe ausgestanzt
werden und desshalb so hart sind wenn man sie aus der Verpackung holt
da sie ja dabei mechanisch beansprucht und damit hart werden.
Ich glühe die neuen auch immer aus wenn ich sie für Mopedverschraubungen
benutze. Bei grösseren Hydraulikv...
14.09.2011 | 00:51 Uhr | von Hedos |
OK, also Abschrecken und kirche da lassen.
Ich leg' die Ringe nach dem Abschrecken immer bei Seite und warte, aber wenn du sagst, dass es das tut ists OK. Ich habs noch nie ausprobiert, zu Anfang bin ich auch auf die Härte-Nummer hereingefallen, nach der "istjaKupfer-Erkenntnis" hab' ich bis zum ...
13.09.2011 | 23:34 Uhr | von Steffen |
Moin
Sollte man ein Entlüftungsgerät besitzen und sich
über die mitgesaugte Luft durch das Gewinde ärgern wie ich es tat,
kann man sich behelfen indem man die originalen Entlüftungsnippel
am Gewinde mit normalem GaWaSch Teflonband eindichtet.
Da das Gewinde sehr kurz ist, muss man das Stück D...
13.09.2011 | 23:32 Uhr | von Hedos |
>Bem Ausglühen der Kupferringe selbige [b]nicht[/b] in kaltem
>Wasser Abschrecken. Das mit dem Kohlenstoff ist schon richtig,
>aber zum einen weisst du nicht, ob und was das gerade für eine
>Legierung ist und zum anderen verformen sich die Ringe beim
>Abschrecken, was dann deine Schraube beim an...
13.09.2011 | 23:09 Uhr | von Hedos |
Ok Danke!
Ich werd mir die Bremsscheibe holen und den originalen Sattel verwenden.
Stahlflex hab ich auch noch vor dran zumachen.
Sollte es mir dann immer noch nicht reichen kann ich ja die Vorschläge von euch immer noch umsetzen.
Gruß jimmy...
12.09.2011 | 12:38 Uhr | von jimmy-abrl |
Ich hab die Konstruktion 320mm + 3TB Doppelkolbenzange mit eigenem Adapter (muss den aber nochmal anfertigen für die Eintragung). Zusammen mit einer Bremsenrevision und Stahlflex muss ich sagen: Deutlich besser....
12.09.2011 | 10:59 Uhr | von TheBlackOne |
>>Wenn Du Glück hast, hat der 70er grad 2mm Luft zu den Speichen (beim 21er Vorderrad) . Mir wär das zu knapp, der HE empfiehlt es auch nicht.
Jap, kann ich bestätigen. Du kannst höchstens den Adapter selbst machen/Anfertigen lassen und die Doppelkolbenzange der 3TB oder die von Brembo anbauen.
...
12.09.2011 | 10:20 Uhr | von Steffen |
kannst es ja anner Öbablasschraubendichtung testen... :D
*...
12.09.2011 | 00:55 Uhr | von oelfuss |
Ok, dann bleibts wohl bei dem originalen!!
Danke für die Auskunft
Gruß jimmy...
11.09.2011 | 20:59 Uhr | von jimmy-abrl |
Yo, meine den 70er. Der 40er ist noch breiter.
Wenn Du Glück hast, hat der 70er grad 2mm Luft zu den Speichen (beim 21er Vorderrad) . Mir wär das zu knapp, der HE empfiehlt es auch nicht.
...
11.09.2011 | 19:47 Uhr | von XTmaniac |
Danke für die schnelle antwort.
Mit dem kleinen Bremssattel meinst du den HE70 oder? Passt dieser an mein 21zoll rad?...
11.09.2011 | 18:02 Uhr | von jimmy-abrl |
Hallo,
Original-Sattel reicht aus.(Keine 2Finger-Stoppie-Bremse)
der 4-Kolbensattel passt NICHT bei 21Zoll Vorderrad (zuwenig Abstand zu den Speichen bzw. Kollision).
Mit 17 Zoll Vorderrad passt das.
Übertrieben wäre die Bremsleistung nicht.
Original-Bremspumpe kann beim "kleinen" 4-Kol...
11.09.2011 | 17:41 Uhr | von XTmaniac |
Hallo Leute
Ich hab vor mir so ne 320mm-bremsscheibe zu holen und hab da mal ein paar fragen dazu.
Wäre es von der bremsleistung her übertrieben sich gleich auch noch den vierkolben-bremssattel dazu zuholen, oder reicht der originalsattel aus?
Und wenn man den vierkolbenbremssattel doch n...
11.09.2011 | 17:25 Uhr | von jimmy-abrl |
Danke für den Hinweis, habe gerade auch in der Angebotsbeschreibung nachgelesen und die Dichtringe sind dabei. Also komme ich diesmal noch nicht in den Genuss die Kupferdichtringe warmzuglühen ^^...
Greetz Daniel...
10.09.2011 | 10:55 Uhr | von Daniel-XT |
Es gibt Aludichtringe und es gibt Kupfer dichtringe.
Bei Stahlflexleitungen egal welcher Hersteller sind die Ringe mit dabei
Bem Ausglühen der Kupferringe selbige [b]nicht[/b] in kaltem Wasser Abschrecken. Das mit dem Kohlenstoff ist schon richtig, aber zum einen weisst du nicht, ob und was da...
10.09.2011 | 08:57 Uhr | von Steffen |
Stichwort "von unten Befüllen": Geht auch hervorragend mit einer 500ml Spritze....
09.09.2011 | 10:23 Uhr | von TheBlackOne |
Und ich dachte die sind aus Alu? Denn die Anschlüsse der Stahlflexleitung sind ja auch aus Alu und man sollte prinzipiell auf den gleichen Werkstoff zurückgreifen, aufgrund unerwarteter Wechselwirkungen bei verschiedenen Metallen (elektrolytische Korrosion). Oder?
@Henner: Ich glaube das ist be...
09.09.2011 | 09:10 Uhr | von Daniel-XT |
Das
ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600
Forums www.xt-foren.de Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben |
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