Yamaha XT600 Forum - FAQ - Vorbereitung

Hier stehen Anfragen von uns um die geplante FAQ (oft gestelle Fragen) mit euch abzugleichen und euer Wissen mit einfliessen zu lassen


Bisherige Erfahrungen mit E10

Biff: Erfahrungen mit Biosprit E10 auf DJ02 Moinsen! Ich hatte jetzt das Vergnügen, ca. ein 3/4 Jahr mit E10 zu fahren. Das waren fast 20tkm unter unterschiedlichsten Bedingungen, auch bei jedem Wetter, da ich kein Auto hatte. Meine (subjektiven) Erfahrungen möchte ich Euch daher nicht ...

18.01.2012 | 20:40 Uhr | von Henner |


RE: Kugellagerliste XT Moddor + andere Lager

>>Soviel ich weiss, sind 3TB und 2KF unterschiedlich bei den KW-Lagern Ja, denn es gibt unterschiedliche Kurbelwellendimensionen Steffen ---------------------- Karlsruhe, Baden ----------------------...

09.01.2012 | 22:30 Uhr | von Steffen |


RE: Kugellagerliste XT Moddor + andere Lager

Hi Steffen, das 'N' war richtig, die letzte '3' war falsch. Das war sicher nur ein Tippfehler. In meiner 3TB war folgendes drin: KW: 2x 6307 AW: 2x 6305 Getriebewelle an der Kupplung: rechts 6305 N (Nut), links 6004 RS Getriebewelle am Ritzel: rechts 6004, links 6305 RS. beide K...

09.01.2012 | 21:20 Uhr | von eintopf |


RE: Kugellagerliste XT Moddor + andere Lager

In meiner Liste ists auch ein 6305 N rechts am Getriebeeingang. C3 habe ich nur an der Kurbelwelle und an der Schaltwalze Die komplette Lagerliste kannst du bei mir per Mail bekommen Steffen ---------------------- Karlsruhe, Baden ----------------------...

09.01.2012 | 17:40 Uhr | von Steffen |


RE: Kugellagerliste XT Moddor + andere Lager

eine Anmerkung und eine Frage: > Getriebe Antriebswelle: 1x 6303 N,... das sollte wohl 6305 heissen frage: warum nur die kleinen Lager (6004) auf den Getriebewellen mit C3 und die 6305-er nicht? Oder sollen alle Lager C3 haben? Gruß Johannes...

06.01.2012 | 01:04 Uhr | von eintopf |


RE: Bremse aufrüsten

Da wäre ich auch dabei... Gruß aus Baden Stefan...

26.11.2011 | 21:05 Uhr | von Parasound |


RE: Bremse aufrüsten

Wenn dir den Adapter mit Gutachten (frag da nochmal nach) für 50 EUR liefert, würde ich zuschlagen....

24.11.2011 | 18:51 Uhr | von TheBlackOne |


RE: Bremse aufrüsten

Hallo Carsten, nachdem ich im Raum Augsburg bei drei(3) Firmen war und jedesmal mit "Können wir nicht." oder "Was 1 Stück! Das rentiert sich für uns nicht." abgewiesen wurde hatte ich mir gedacht warum immer zum Schmidchen geh doch gleich zum Schmid, dehalb der Weg zu Fa. HE. Zudem hatte ich n...

24.11.2011 | 18:28 Uhr | von Maggi |


RE: Bremse aufrüsten

Errrrr okay. Also: Ich habe meinen Adapter in 14mm, aber auch die Bremszange der 3TB. XTBaer hat den Adapter in 10mm, hat aber auch die 3YF Bremszange. Ich kann dir nicht mit Sicherheit sagen, welche Stärke du brauchst. Würde aber auch 10mm tippen. Zu mir hatte HE gesagt, dass sie auf 6082 f...

24.11.2011 | 15:09 Uhr | von TheBlackOne |


RE: Bremse aufrüsten

Hallo Carsten, jetzt wird´s langsam heller - Danke schon mal. Wobei die Geschichte mit dem Versatz ist schon etwas "mystisch". Also für mich nochmal zusammenfassend - "Deine" Adapterplatte (Adapterplatte 320mm 3TB) in 10mm Dicke + meine kompl. 3YF Doppelkolbenzange + 320ger Bremsscheibe von HE...

24.11.2011 | 13:47 Uhr | von Maggi |


RE: Bremse aufrüsten

>Dein Anhang funktioniert übrigens nicht. Bei mir geht er einwandfrei. Aber dann poste ich den doch einfach mal, bevor noch andere das Problem haben. @Maggi: Wenn Du PDF hochlädst, bitte auch umstellen von jpg auf pdf (Dropdownfeld beim hochladen), sonst klappt das nicht oder nur bedingt. Dan...

24.11.2011 | 13:05 Uhr | von Henner |


RE: Bremse aufrüsten

Genau, die Bremszange bleibt komplett wie sie ist. Der Versatz ist der Trick an der Geschichte: Ohne den Versatz klappt es nicht. Das funktioniert aber nur bei dieser Bremszange. Nimmst du jetzt eine von einem anderen Modell, muss der Adapter ganz anders aussehen. Die 10mm Dicke sind übrigens...

24.11.2011 | 12:14 Uhr | von TheBlackOne |


RE: Bremse aufrüsten

Hallo Carsten, danke für deine schnelle Reaktion. Wenn ich dich jetzt richtig verstehe bleibt die orig. Yamaha Stahlplatte der 3YF Zange bestehen - ich bin bis dato davon ausgeganden das diese durch die Alu Adapterplatte ersetz wird. ABER wenn die 10mm dicke Alu Adapterplatte auf Seite der Gew...

24.11.2011 | 11:19 Uhr | von Maggi |


RE: Bremse aufrüsten

Die Bremszange hat am Blech, an dem sie normalerweise an der Gabel verschraubt ist Gewinde. Daher die Durchgangslöcher. In die beiden Teile des Adapters, die an die Gabel kommen, müssen ebenfalls wieder Gewinde. Leider ist das im PDF nicht angegeben. Ich arbeite das heute Abend nochmal nach, dann...

24.11.2011 | 10:50 Uhr | von TheBlackOne |


RE: Bremse aufrüsten

Hallo Carsten, habe eine Nissin Doppelkolbenzange, Stahlfexleitung und Pumpe von einer XTZ 660 Ténéré 3YF und möchte diese mit einer HE 320ger Bremsscheibe (noch nicht bestellt) an meine XT600 Z Ténéré 1VJ anbauen. Lt. deiner Beschreibung bzw. mehrere Aussagen im Forum sollte dieses mit dem bei...

24.11.2011 | 10:17 Uhr | von Maggi |


RE: Polymermetalle zum reparieren

Hi Henner, bei einer Honda Bol d ohr ehem. Fahrschulmopped meines Onkels und heute als Wintermopped eine Kumpels (am rechten Eck des Ventildeckel ist sogar ne Schraube integriert. ) Und im Osten hab ich mit Bettfedern und Stahlbügeln und Epoxydharzen ware Wunder gesehen. ( Turbogehäuse eine 6...

19.11.2011 | 14:38 Uhr | von xtwolle |


RE: Steffens Ventildeckel-Dichtfläche

Der Ventildeckel lässt sich bisher bei allen Modellen auch ohne Motorausbau abnehmen, genau so wie Zylinderkopf, Kolben und Zylinder. Steffen ---------------------- Karlsruhe, Baden ----------------------...

25.10.2011 | 22:18 Uhr | von Steffen |


RE: Steffens Ventildeckel-Dichtfläche

Ich hab auch letzte Woche meinen Ventildeckel abgehabt. Habe ihn einfach wieder mit Dichtmasse versehen und drauf gebaut. Hab dann 2 Tage gewartet auch wenn ungewollt. Aber jetzt ist der Deckel wieder dicht. War ne Sau arbeit den Motor raus zunehmen. Aber dabei konnte ich die ganze XT Sauber mac...

18.10.2011 | 09:32 Uhr | von ceVin |


RE: Steffens Ventildeckel-Dichtfläche

Genau, da hab' ich schon angefangen, die Fläche zu entfernen. Der Bereich muss natürlich auch abgedichtet werden. Am Ausgang zum Drehzahlmesser-Antrieb (im Bild rechts) muss nicht gedichtet werden. Steffen ---------------------- Karlsruhe, Baden ----------------------...

17.10.2011 | 16:58 Uhr | von Steffen |


RE: Steffens Ventildeckel-Dichtfläche

>GANZ dumme Frage: Was ist mit dem Bereich rechts unten? Muss >der nicht abgedichtet werden? Doch, aber da war Steffen ja noch nicht ganz fertig....

17.10.2011 | 16:06 Uhr | von Henner |


RE: Steffens Ventildeckel-Dichtfläche

GANZ dumme Frage: Was ist mit dem Bereich rechts unten? Muss der nicht abgedichtet werden?...

17.10.2011 | 14:49 Uhr | von TheBlackOne |


RE: Zu wenig Öl nach dem Ölwechsel ?

Hi Bauma, hattest wohl Recht. Hab mir das von Motoritz auch nochmal erklären lassen. Auch er ist der Meinung, das das von den unterschiedlichen Leistungen der beiden Ölpumpen kommt. Und im Laufe der Jahre wurde die eine ja immer wieder um 2mm breiter, so daß bei neueren Modellen auch keine 20km m...

25.09.2011 | 11:07 Uhr | von Henner |


RE: Zu wenig Öl nach dem Ölwechsel ?

Bei der 98er 3TB und den 86er 1VJ sieht man einen zwar pulsierenden aber stetigen Ölfluss. Und beim Gasgeben ohne Deckel gibts bei der 3TB mächtig Sauerei, bei den 1VJ gehts noch, da spritzen nur einzelne Tropfen....

20.09.2011 | 00:04 Uhr | von Henner |


RE: Zu wenig Öl nach dem Ölwechsel ?

also wenn ich da mal rein geguckt hab dann war da nie ein gleichmäßiger ölfluss. ist aber auch schwer zu erkennen (die einsichtbarkeit mag bei den modellen abweichen)...

20.09.2011 | 00:01 Uhr | von baumafan |


RE: Zu wenig Öl nach dem Ölwechsel ?

Verstehe Deine Ausführungen schon. Aber: Wenn ich mit laufendem Motor in den Öltank schaue, dann kommt da nicht schwallweise Öl an, sondern kontinuierlich (also etliche Kilometer nach dem Wechsel). Oder ist das eben so, weil der Ölstand sich dann erst richtig ausgepegelt hat ? Ich hab nach dem Ölwe...

19.09.2011 | 23:56 Uhr | von Henner |


RE: Zu wenig Öl nach dem Ölwechsel ?

moinsen es geht ja auch nicht um eine förderung von null öl weil es nicht schnell genug runter sackt. in meinem beispiel werden 2 liter von der s. pumpe gefördert weil diese 2 liter zu ihr runter sacken. nur haut die primärpumpe diese direkt wieder raus und der tank wird nicht voll. erst wenn die...

19.09.2011 | 23:46 Uhr | von baumafan |


RE: Zu wenig Öl nach dem Ölwechsel ?

Hi Bauma, da setze ich aber dagegen, daß die Pumpen nicht leerlaufen, also grundsätzlich immer etwas Öl im System unterwegs sein muss. Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Saugpumpe, wenn sie trockengelaufen wäre, es noch schafft selbständig Öl anzusaugen, was ja der Fall wäre, wenn das Öl an den ...

19.09.2011 | 23:25 Uhr | von Henner |


RE: Zu wenig Öl nach dem Ölwechsel ?

moinsen also dass öl ist nach kurzer fahrt nicht weg, es ist im motor. was macht es?. es wird von der primärpumpe in dem motor gedrückt und dann von der sekundärpumpe in den tank zurück gefördert. so die theorie. die sekundärpumpe fördert mehr und so sollte der tank immer voll sein. nur wieso i...

19.09.2011 | 23:12 Uhr | von baumafan |


RE: Zu wenig Öl nach dem Ölwechsel ?

Ich habe bei meiner 3TB Bj91 irgendwie noch keinen zuverlässigen stand ablesen können. Als ich sie vor 1 Jahr gekauft habe und das Öl gewechselt habe, gefüllt bis der Stand OK war, danach war die XT wegen Unfall in der Werkstatt, dort wurde mir gesagt das 0,5L zu viel drin waren und sie die entfe...

14.09.2011 | 22:07 Uhr | von Crossfader |


RE: Motorblockhälften - Schraubenliste Größe

Die Nichtingenieursmässige Aussage: mehrfach erprobt und für gut befunden - ganz ohne Dubbel ---------------------- Karlsruhe, Baden ----------------------:7 ...

02.09.2011 | 15:01 Uhr | von Steffen |


RE: Motorblockhälften - Schraubenliste Größe

Yo. Für Seitendeckel taugen die VA Schrauben allemal. Wie Steffen schon bemerkte, müssen die halt mit Cu Paste eingeschmiert werden, damit se nicht festgammeln (und man dann das Problem beim ausbohren hat). Es gibt auch Schrauben in anderen Edelstählen als VA(2/4), die haben dann auch höhe...

01.09.2011 | 15:58 Uhr | von XTmaniac |


RE: Motorblockhälften - Schraubenliste Größe

Hi Ihr Fummler, VA Schrauben sind mit Vorsicht zu geniessen.Sie haben nicht die nötigen Festigkeitswerte wie normale Stahlschrauben.... Guckst Du: http://www.caar-ev.de/TE1.htm Gruß Henry...

01.09.2011 | 12:38 Uhr | von SirHenry1 |


RE: Motorblockhälften - Schraubenliste Größe

Nachtrag Vendtildeckel M6 x 125 2x Position 2,3 jeweils mit Scheibe M6 x 115 1x Position 1 jeweils mit Scheibe zuvor stand 1x 125mm, 2x 115mm Steffen ---------------------- Karlsruhe, Baden ----------------------...

27.08.2011 | 00:20 Uhr | von Steffen |


XT macht Fehlzündungen und läuft keine 100 mehr

Eigentlich steht der Fehler ja oben... aber ich versuche ihn kurz neu zu verfassen. Xt600 2KF macht bei Vollgas Fehlzuendungen... nicht von anfang an.. erst nach paar Sekunden... die hoechstgeschweindigkeit ist einfach nicht mehr moeglich... wenn sie mit Fehlzuendungen anfaengt und man den Gashah...

02.08.2011 | 22:44 Uhr | von Henner |


RE: Geräuschmessung, Rechtliches

Fahrsicherheit wird durch einen offenen Endtopf wohl nicht gefährdet, da finde ich ein Erlöschen der ABE oder ein Verhindern der weiterfahrt überzogen. Vorführen genügt doch, vielleicht bei Verdacht auf Rückbau zu zwei oder drei terminen im Monatsabstand ... wie fies von mir. Aber das gegen laute...

31.07.2011 | 11:16 Uhr | von Steffen |


RE: Geräuschmessung, Rechtliches

Noch was zum Thema: http://olgkarlsruhe.de/servlet/PB/menu/1197581/index.html...

30.07.2011 | 21:12 Uhr | von Henner |


Polymermetalle zum reparieren

Da ich mir ncoh nicht ganz so schlüssig bin, ob das was taugen könnte, stelle ich hier den Link mal zur Diskussion. Würde das auch gerne in die FAQ mit aufnehmen, nur hätte ich gerne noch ein paar Meinungen dazu. http://www.polymermetal.com/pages/03_prods_d.htm...

19.07.2011 | 00:05 Uhr | von Henner |


RE: Warum nicht mehr Spiritus in den Tank kippen....

... die Ethanolfrage begeistert ja immer widda die Foren. In Bezug auf diesers Fred hier kannma nun dazu sagen: »»Ethanol, auch Äthanol, ist eine farblose, leicht entzündliche Flüssigkeit mit brennendem Geschmack und charakteristischem, würzigem Geruch die im allgemeinen Sprachgebrauch nur mit Al...

09.07.2011 | 15:57 Uhr | von oelfuss |


RE: Lagergrößen Reifen

>Reifenlager gibts auch, sehe ich alle sechs bis 8tkm > >http://www.xt-foren.de/dcforum/user_files/6472.jpg > >Ich konnte der Steilvorlage einfach nicht widerstehen, tut mir >leid ;-) > >Steffen > :7 :7 :7 :+ ...

30.06.2011 | 02:37 Uhr | von oelfuss |


RE: Lagergrößen Reifen

Passt schon, vielleicht macht ja mal jemand aus dem unübersichtlichen Zeugs mal was brauchbares :D...

29.06.2011 | 23:39 Uhr | von Henner |


RE: Lagergrößen Reifen

Reifenlager gibts auch, sehe ich alle sechs bis 8tkm http://www.xt-foren.de/dcforum/user_files/6472.jpg Ich konnte der Steilvorlage einfach nicht widerstehen, tut mir leid ;-) Steffen ---------------------- Karlsruhe, Baden ---------------------- ...

29.06.2011 | 23:33 Uhr | von Steffen |


RE: Lagergrößen Reifen

Wollte ich zwar erst, wenn der in die FAQ geht, aber ich entspreche mal Deiner Bitte. ;-)...

29.06.2011 | 23:12 Uhr | von Henner |


RE: Lagergrößen Reifen

Yo, Steffen, so isses. @ Henner: B-Lager brauchts nich, oginool sind auch keine drinne. UND: BITTE ändere die Überschrift in RADLAGER , meiner Technikerseele tut Reifenlager so was von weh tun tun:-) Bedankt...

29.06.2011 | 23:05 Uhr | von XTmaniac |


RE: Lagergrößen Reifen

>>1mm breiter als die von Steffen. ja, ist ja egal an der Stelle. Ist eben Standard und billig und passt Steffen ---------------------- Karlsruhe, Baden ----------------------...

29.06.2011 | 22:49 Uhr | von Steffen |


RE: XT 600 K - Kickstart Anleitung

Was den manuellen Deko angeht kann ich dir aushelfen: ich habe einen Hebel hier, der kann an die Kupplungsarmatur geschraubt werden und mit dem kannst du manuell das Ventil öffnen. Du musst halt den Zug neu verlegen, aber das ist kein Problem. Material findest du dazu beim näcsten Fahrradhändler. An...

25.06.2011 | 20:10 Uhr | von Steffen |


RE: XT 600 K - Kickstart Anleitung

Das fiese dran ist, dass sie unabsichtlich anspringt. Wenn ich fahren will, habe ich aber ne Absicht :7 Sagen wir es so: Ich komme problemlos von A nach B - bloß darf ich es nicht eilig haben. Glaub, da muss ich mich einfach umgewöhnen, ein Verkaufsgrund wird das für mich nie werden. Oder vie...

25.06.2011 | 19:08 Uhr | von christian78 |


RE: XT 600 K - Kickstart Anleitung

>>Ist das der Hebel in Kopf drin, oder unten die Mechanik? unten die Mechanik, eine Art Sperrklinke beim hochgehen des Kickers. Das oben am kopf hörst du nicht. >>Mit Deko (Kicker ganz hoch) lässter er sich mit der Hand drehen - und springt versehentlich schon auch mal an dan mach sie doch einf...

24.06.2011 | 18:48 Uhr | von Steffen |


RE: XT 600 K - Kickstart Anleitung

Also das Klicken höre ich deutlich... Wobei ich ehrlichgesagt nicht weis, was da klickt. Ist das der Hebel in Kopf drin, oder unten die Mechanik? (Momentan hats sichs bei mir leider für ein paar Wochen ausgekickt, da meine Lima momentan beim Wickeln ist.) Liebe Grüße Christian...

24.06.2011 | 17:22 Uhr | von christian78 |


RE: XT 600 K - Kickstart Anleitung

Besten dank Steffen für die ausführliche Erklärung ! Zug funktioniert und ist eingestellt bei mir, höre einfach nur dieses laute Klicken nicht wenn der Kolben richtig steht. Ich muss üben bis die Füsse brennen !...

24.06.2011 | 16:37 Uhr | von Trudeludes |


RE: XT 600 K - Kickstart Anleitung

Mein Problem ist, dass ich den OT nicht finden kann. Ohne Deko (Kicker nicht ganz hoch lassen) bekomme ich den Motor nicht durchgedreht, selbst mit aller Kraft nicht (Mopped aufm Seitenständer und mit genzem Gewicht aufm Kicker - vergiss es einfach) Mit Deko (Kicker ganz hoch) lässter er sich mi...

24.06.2011 | 13:10 Uhr | von christian78 |


Das ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600 Forums www.xt-foren.de
Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben
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