Biff:
Erfahrungen mit Biosprit E10 auf DJ02
Moinsen!
Ich hatte jetzt das Vergnügen, ca. ein 3/4 Jahr mit E10 zu fahren. Das waren fast 20tkm unter unterschiedlichsten Bedingungen, auch bei jedem Wetter, da ich kein Auto hatte.
Meine (subjektiven) Erfahrungen möchte ich Euch daher nicht ...
18.01.2012 | 20:40 Uhr | von Henner |
>>Soviel ich weiss, sind 3TB und 2KF unterschiedlich bei den KW-Lagern
Ja, denn es gibt unterschiedliche Kurbelwellendimensionen
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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09.01.2012 | 22:30 Uhr | von Steffen |
Hi Steffen,
das 'N' war richtig, die letzte '3' war falsch. Das war sicher nur ein Tippfehler.
In meiner 3TB war folgendes drin:
KW: 2x 6307
AW: 2x 6305
Getriebewelle an der Kupplung: rechts 6305 N (Nut), links 6004 RS
Getriebewelle am Ritzel: rechts 6004, links 6305 RS.
beide K...
09.01.2012 | 21:20 Uhr | von eintopf |
In meiner Liste ists auch ein 6305 N rechts am Getriebeeingang. C3 habe ich nur an der Kurbelwelle und an der Schaltwalze
Die komplette Lagerliste kannst du bei mir per Mail bekommen
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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09.01.2012 | 17:40 Uhr | von Steffen |
eine Anmerkung und eine Frage:
> Getriebe Antriebswelle: 1x 6303 N,...
das sollte wohl 6305 heissen
frage: warum nur die kleinen Lager (6004) auf den Getriebewellen mit C3 und die 6305-er nicht?
Oder sollen alle Lager C3 haben?
Gruß
Johannes...
06.01.2012 | 01:04 Uhr | von eintopf |
Da wäre ich auch dabei...
Gruß aus Baden
Stefan...
26.11.2011 | 21:05 Uhr | von Parasound |
Wenn dir den Adapter mit Gutachten (frag da nochmal nach) für 50 EUR liefert, würde ich zuschlagen....
24.11.2011 | 18:51 Uhr | von TheBlackOne |
Hallo Carsten,
nachdem ich im Raum Augsburg bei drei(3) Firmen war und jedesmal mit "Können wir nicht." oder "Was 1 Stück! Das rentiert sich für uns nicht." abgewiesen wurde hatte ich mir gedacht warum immer zum Schmidchen geh doch gleich zum Schmid, dehalb der Weg zu Fa. HE.
Zudem hatte ich n...
24.11.2011 | 18:28 Uhr | von Maggi |
Errrrr okay.
Also: Ich habe meinen Adapter in 14mm, aber auch die Bremszange der 3TB.
XTBaer hat den Adapter in 10mm, hat aber auch die 3YF Bremszange.
Ich kann dir nicht mit Sicherheit sagen, welche Stärke du brauchst. Würde aber auch 10mm tippen.
Zu mir hatte HE gesagt, dass sie auf 6082 f...
24.11.2011 | 15:09 Uhr | von TheBlackOne |
Hallo Carsten,
jetzt wird´s langsam heller - Danke schon mal. Wobei die Geschichte mit dem Versatz ist schon etwas "mystisch".
Also für mich nochmal zusammenfassend - "Deine" Adapterplatte (Adapterplatte 320mm 3TB) in 10mm Dicke + meine kompl. 3YF Doppelkolbenzange + 320ger Bremsscheibe von HE...
24.11.2011 | 13:47 Uhr | von Maggi |
>Dein Anhang funktioniert übrigens nicht.
Bei mir geht er einwandfrei.
Aber dann poste ich den doch einfach mal, bevor noch andere das Problem haben.
@Maggi: Wenn Du PDF hochlädst, bitte auch umstellen von jpg auf pdf (Dropdownfeld beim hochladen), sonst klappt das nicht oder nur bedingt. Dan...
24.11.2011 | 13:05 Uhr | von Henner |
Genau, die Bremszange bleibt komplett wie sie ist.
Der Versatz ist der Trick an der Geschichte: Ohne den Versatz klappt es nicht. Das funktioniert aber nur bei dieser Bremszange. Nimmst du jetzt eine von einem anderen Modell, muss der Adapter ganz anders aussehen.
Die 10mm Dicke sind übrigens...
24.11.2011 | 12:14 Uhr | von TheBlackOne |
Hallo Carsten,
danke für deine schnelle Reaktion.
Wenn ich dich jetzt richtig verstehe bleibt die orig. Yamaha Stahlplatte der 3YF Zange bestehen - ich bin bis dato davon ausgeganden das diese durch die Alu Adapterplatte ersetz wird.
ABER wenn die 10mm dicke Alu Adapterplatte auf Seite der Gew...
24.11.2011 | 11:19 Uhr | von Maggi |
Die Bremszange hat am Blech, an dem sie normalerweise an der Gabel verschraubt ist Gewinde. Daher die Durchgangslöcher.
In die beiden Teile des Adapters, die an die Gabel kommen, müssen ebenfalls wieder Gewinde. Leider ist das im PDF nicht angegeben. Ich arbeite das heute Abend nochmal nach, dann...
24.11.2011 | 10:50 Uhr | von TheBlackOne |
Hallo Carsten,
habe eine Nissin Doppelkolbenzange, Stahlfexleitung und Pumpe von einer XTZ 660 Ténéré 3YF und möchte diese mit einer HE 320ger Bremsscheibe (noch nicht bestellt) an meine XT600 Z Ténéré 1VJ anbauen.
Lt. deiner Beschreibung bzw. mehrere Aussagen im Forum sollte dieses mit dem bei...
24.11.2011 | 10:17 Uhr | von Maggi |
Hi Henner,
bei einer Honda Bol d ohr ehem. Fahrschulmopped meines Onkels und heute als Wintermopped eine Kumpels
(am rechten Eck des Ventildeckel ist sogar ne Schraube integriert. )
Und im Osten hab ich mit Bettfedern und Stahlbügeln und Epoxydharzen
ware Wunder gesehen. ( Turbogehäuse eine 6...
19.11.2011 | 14:38 Uhr | von xtwolle |
Der Ventildeckel lässt sich bisher bei allen Modellen auch ohne Motorausbau abnehmen, genau so wie Zylinderkopf, Kolben und Zylinder.
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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25.10.2011 | 22:18 Uhr | von Steffen |
Ich hab auch letzte Woche meinen Ventildeckel abgehabt. Habe ihn einfach wieder mit Dichtmasse versehen und drauf gebaut. Hab dann 2 Tage gewartet auch wenn ungewollt. Aber jetzt ist der Deckel wieder dicht.
War ne Sau arbeit den Motor raus zunehmen. Aber dabei konnte ich die ganze XT Sauber mac...
18.10.2011 | 09:32 Uhr | von ceVin |
Genau, da hab' ich schon angefangen, die Fläche zu entfernen. Der Bereich muss natürlich auch abgedichtet werden. Am Ausgang zum Drehzahlmesser-Antrieb (im Bild rechts) muss nicht gedichtet werden.
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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17.10.2011 | 16:58 Uhr | von Steffen |
>GANZ dumme Frage: Was ist mit dem Bereich rechts unten? Muss
>der nicht abgedichtet werden?
Doch, aber da war Steffen ja noch nicht ganz fertig....
17.10.2011 | 16:06 Uhr | von Henner |
GANZ dumme Frage: Was ist mit dem Bereich rechts unten? Muss der nicht abgedichtet werden?...
17.10.2011 | 14:49 Uhr | von TheBlackOne |
Hi Bauma,
hattest wohl Recht. Hab mir das von Motoritz auch nochmal erklären lassen. Auch er ist der Meinung, das das von den unterschiedlichen Leistungen der beiden Ölpumpen kommt. Und im Laufe der Jahre wurde die eine ja immer wieder um 2mm breiter, so daß bei neueren Modellen auch keine 20km m...
25.09.2011 | 11:07 Uhr | von Henner |
Bei der 98er 3TB und den 86er 1VJ sieht man einen zwar pulsierenden aber stetigen Ölfluss. Und beim Gasgeben ohne Deckel gibts bei der 3TB mächtig Sauerei, bei den 1VJ gehts noch, da spritzen nur einzelne Tropfen....
20.09.2011 | 00:04 Uhr | von Henner |
also wenn ich da mal rein geguckt hab dann war da nie ein gleichmäßiger ölfluss. ist aber auch schwer zu erkennen (die einsichtbarkeit mag bei den modellen abweichen)...
20.09.2011 | 00:01 Uhr | von baumafan |
Verstehe Deine Ausführungen schon. Aber: Wenn ich mit laufendem Motor in den Öltank schaue, dann kommt da nicht schwallweise Öl an, sondern kontinuierlich (also etliche Kilometer nach dem Wechsel). Oder ist das eben so, weil der Ölstand sich dann erst richtig ausgepegelt hat ?
Ich hab nach dem Ölwe...
19.09.2011 | 23:56 Uhr | von Henner |
moinsen
es geht ja auch nicht um eine förderung von null öl weil es nicht schnell genug runter sackt. in meinem beispiel werden 2 liter von der s. pumpe gefördert weil diese 2 liter zu ihr runter sacken. nur haut die primärpumpe diese direkt wieder raus und der tank wird nicht voll. erst wenn die...
19.09.2011 | 23:46 Uhr | von baumafan |
Hi Bauma, da setze ich aber dagegen, daß die Pumpen nicht leerlaufen, also grundsätzlich immer etwas Öl im System unterwegs sein muss. Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Saugpumpe, wenn sie trockengelaufen wäre, es noch schafft selbständig Öl anzusaugen, was ja der Fall wäre, wenn das Öl an den ...
19.09.2011 | 23:25 Uhr | von Henner |
moinsen
also dass öl ist nach kurzer fahrt nicht weg, es ist im motor.
was macht es?. es wird von der primärpumpe in dem motor gedrückt und dann von der sekundärpumpe in den tank zurück gefördert. so die theorie.
die sekundärpumpe fördert mehr und so sollte der tank immer voll sein. nur wieso i...
19.09.2011 | 23:12 Uhr | von baumafan |
Ich habe bei meiner 3TB Bj91 irgendwie noch keinen zuverlässigen stand ablesen können.
Als ich sie vor 1 Jahr gekauft habe und das Öl gewechselt habe, gefüllt bis der Stand OK war, danach war die XT wegen Unfall in der Werkstatt, dort wurde mir gesagt das 0,5L zu viel drin waren und sie die entfe...
14.09.2011 | 22:07 Uhr | von Crossfader |
Die Nichtingenieursmässige Aussage: mehrfach erprobt und für gut befunden - ganz ohne Dubbel
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Karlsruhe, Baden
----------------------:7 ...
02.09.2011 | 15:01 Uhr | von Steffen |
Yo.
Für Seitendeckel taugen die VA Schrauben allemal.
Wie Steffen schon bemerkte, müssen die halt mit Cu Paste eingeschmiert werden, damit se nicht festgammeln (und man dann das Problem beim ausbohren hat).
Es gibt auch Schrauben in anderen Edelstählen als VA(2/4), die haben dann auch höhe...
01.09.2011 | 15:58 Uhr | von XTmaniac |
Hi Ihr Fummler,
VA Schrauben sind mit Vorsicht zu geniessen.Sie haben nicht die nötigen Festigkeitswerte wie normale Stahlschrauben....
Guckst Du:
http://www.caar-ev.de/TE1.htm
Gruß
Henry...
01.09.2011 | 12:38 Uhr | von SirHenry1 |
Nachtrag Vendtildeckel
M6 x 125 2x Position 2,3 jeweils mit Scheibe
M6 x 115 1x Position 1 jeweils mit Scheibe
zuvor stand 1x 125mm, 2x 115mm
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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27.08.2011 | 00:20 Uhr | von Steffen |
Eigentlich steht der Fehler ja oben... aber ich versuche ihn kurz neu zu verfassen.
Xt600 2KF macht bei Vollgas Fehlzuendungen... nicht von anfang an.. erst nach paar Sekunden... die hoechstgeschweindigkeit ist einfach nicht mehr moeglich... wenn sie mit Fehlzuendungen anfaengt und man den Gashah...
02.08.2011 | 22:44 Uhr | von Henner |
Fahrsicherheit wird durch einen offenen Endtopf wohl nicht gefährdet, da finde ich ein Erlöschen der ABE oder ein Verhindern der weiterfahrt überzogen. Vorführen genügt doch, vielleicht bei Verdacht auf Rückbau zu zwei oder drei terminen im Monatsabstand ... wie fies von mir.
Aber das gegen laute...
31.07.2011 | 11:16 Uhr | von Steffen |
Noch was zum Thema: http://olgkarlsruhe.de/servlet/PB/menu/1197581/index.html...
30.07.2011 | 21:12 Uhr | von Henner |
Da ich mir ncoh nicht ganz so schlüssig bin, ob das was taugen könnte, stelle ich hier den Link mal zur Diskussion.
Würde das auch gerne in die FAQ mit aufnehmen, nur hätte ich gerne noch ein paar Meinungen dazu.
http://www.polymermetal.com/pages/03_prods_d.htm...
19.07.2011 | 00:05 Uhr | von Henner |
... die Ethanolfrage begeistert ja immer widda die Foren. In Bezug auf diesers Fred hier kannma nun dazu sagen:
»»Ethanol, auch Äthanol, ist eine farblose, leicht entzündliche Flüssigkeit mit brennendem Geschmack und charakteristischem, würzigem Geruch die im allgemeinen Sprachgebrauch nur mit Al...
09.07.2011 | 15:57 Uhr | von oelfuss |
>Reifenlager gibts auch, sehe ich alle sechs bis 8tkm
>
>http://www.xt-foren.de/dcforum/user_files/6472.jpg
>
>Ich konnte der Steilvorlage einfach nicht widerstehen, tut mir
>leid ;-)
>
>Steffen
>
:7 :7 :7
:+ ...
30.06.2011 | 02:37 Uhr | von oelfuss |
Passt schon, vielleicht macht ja mal jemand aus dem unübersichtlichen Zeugs mal was brauchbares :D...
29.06.2011 | 23:39 Uhr | von Henner |
Reifenlager gibts auch, sehe ich alle sechs bis 8tkm
http://www.xt-foren.de/dcforum/user_files/6472.jpg
Ich konnte der Steilvorlage einfach nicht widerstehen, tut mir leid ;-)
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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...
29.06.2011 | 23:33 Uhr | von Steffen |
Wollte ich zwar erst, wenn der in die FAQ geht, aber ich entspreche mal Deiner Bitte. ;-)...
29.06.2011 | 23:12 Uhr | von Henner |
Yo, Steffen, so isses.
@ Henner: B-Lager brauchts nich, oginool sind auch keine drinne.
UND: BITTE ändere die Überschrift in RADLAGER , meiner Technikerseele tut Reifenlager so was von weh tun tun:-)
Bedankt...
29.06.2011 | 23:05 Uhr | von XTmaniac |
>>1mm breiter als die von Steffen.
ja, ist ja egal an der Stelle. Ist eben Standard und billig und passt
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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29.06.2011 | 22:49 Uhr | von Steffen |
Was den manuellen Deko angeht kann ich dir aushelfen: ich habe einen Hebel hier, der kann an die Kupplungsarmatur geschraubt werden und mit dem kannst du manuell das Ventil öffnen. Du musst halt den Zug neu verlegen, aber das ist kein Problem. Material findest du dazu beim näcsten Fahrradhändler. An...
25.06.2011 | 20:10 Uhr | von Steffen |
Das fiese dran ist, dass sie unabsichtlich anspringt.
Wenn ich fahren will, habe ich aber ne Absicht :7
Sagen wir es so: Ich komme problemlos von A nach B - bloß darf ich es nicht eilig haben.
Glaub, da muss ich mich einfach umgewöhnen, ein Verkaufsgrund wird das für mich nie werden.
Oder vie...
25.06.2011 | 19:08 Uhr | von christian78 |
>>Ist das der Hebel in Kopf drin, oder unten die Mechanik?
unten die Mechanik, eine Art Sperrklinke beim hochgehen des Kickers. Das oben am kopf hörst du nicht.
>>Mit Deko (Kicker ganz hoch) lässter er sich mit der Hand drehen - und springt versehentlich schon auch mal an
dan mach sie doch einf...
24.06.2011 | 18:48 Uhr | von Steffen |
Also das Klicken höre ich deutlich...
Wobei ich ehrlichgesagt nicht weis, was da klickt.
Ist das der Hebel in Kopf drin, oder unten die Mechanik?
(Momentan hats sichs bei mir leider für ein paar Wochen ausgekickt, da meine Lima momentan beim Wickeln ist.)
Liebe Grüße
Christian...
24.06.2011 | 17:22 Uhr | von christian78 |
Besten dank Steffen für die ausführliche Erklärung !
Zug funktioniert und ist eingestellt bei mir, höre einfach nur dieses laute Klicken nicht wenn der Kolben richtig steht.
Ich muss üben bis die Füsse brennen !...
24.06.2011 | 16:37 Uhr | von Trudeludes |
Mein Problem ist, dass ich den OT nicht finden kann.
Ohne Deko (Kicker nicht ganz hoch lassen) bekomme ich den Motor nicht durchgedreht, selbst mit aller Kraft nicht (Mopped aufm Seitenständer und mit genzem Gewicht aufm Kicker - vergiss es einfach)
Mit Deko (Kicker ganz hoch) lässter er sich mi...
24.06.2011 | 13:10 Uhr | von christian78 |
Das
ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600
Forums www.xt-foren.de Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben |
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