>>>Und wegen dem Öhlins bzw. WP das dann lieber mit
>Hydraulischer Vorspannungsverstellund und Ausgleichsbehälter
>oder reicht da ein "normales"?Und wegen dem Öhlins
>bzw. WP das dann lieber mit Hydraulischer
>Vorspannungsverstellund und Ausgleichsbehälter oder reicht da
>ein "normales"?
>
>Z...
05.02.2012 | 14:17 Uhr | von moto-olli |
>>Und wegen dem Öhlins bzw. WP das dann lieber mit Hydraulischer Vorspannungsverstellund und Ausgleichsbehälter oder reicht da ein "normales"?Und wegen dem Öhlins bzw. WP das dann lieber mit Hydraulischer Vorspannungsverstellund und Ausgleichsbehälter oder reicht da ein "normales"?
Zum Ölhins kan...
05.02.2012 | 13:35 Uhr | von Steffen |
>Die Simmerringe halten bei mir auf Dauer 1,8Bar aus. DA ich
>mich für 1,3 Bar Druck entschieden habe, habe ich nicht weiter
>nach oben experimentiert. Die Yamaha-Angabe ist richtig, im
>Handbuch steht max 1 Bar. Ich fahre bereits etwa 140tkm mit
>Überdruck und bin zufrieden.
>Gabeln ohne Venti...
05.02.2012 | 13:27 Uhr | von moto-olli |
>>m XT350-Forum geht bei der Erwähnung von "Luft" in Verbindung mit "Gabel" das grosse Zittern und Heulen los, weil die böse Luft die armen kleinen SiRis kaputtmacht...
Die Simmerringe halten bei mir auf Dauer 1,8Bar aus. DA ich mich für 1,3 Bar Druck entschieden habe, habe ich nicht weiter nach...
05.02.2012 | 12:52 Uhr | von Steffen |
Bei der 1VJ und 3AJ hat Yamaha das schon so vorgesehen, da sind Ventile am oberen Ende. Max 1bar laut Handbuch.
Und ich kenn eigentlich keinen, der da keinen Druck drin hat....
05.02.2012 | 00:57 Uhr | von Henner |
Im XT350-Forum geht bei der Erwähnung von "Luft" in Verbindung mit "Gabel" das grosse Zittern und Heulen los, weil die böse Luft die armen kleinen SiRis kaputtmacht...
Sind die der 600er da weniger anfällig, oder ist das eh Humbug ?...
05.02.2012 | 00:33 Uhr | von mannikiel |
Mit Gabelfedern sehe ich es wie du. besser vorspannun und Luftunterstützung. Bei zwei meiner XTs habe ich die progressiven Gabelfedern wieder ausgebaut und weiter verkauft.
Aufgrund der schlechten Erfahrungen mit Wilbers würde ich dir eher zu einem gebrauchten Öhlins (noch nicht getestet) oder ei...
04.02.2012 | 16:44 Uhr | von Steffen |
So hab jetzt mal ein Angebot von ksparts.
Wilbers Typ640 für 429 Oironen oder der Typ 641 mit Ausgleichsbehälter für 629 Tacken.Außerdem gibts optional noch Höhenverstellung(44Euro)oder/und Hydraulische Federvorspannung dazu(nochmal 179 Euro drauf).
So was meint Ihr?Was erfüllt den Zweck für ne g...
04.02.2012 | 01:27 Uhr | von moto-olli |
Hallo Hans,
nein, bin nicht zu faul zu reklamieren, das Rad wurde schon zweimal neu eingespeicht. Die Felge und Nabe waren gebraucht aber in gutem Zustand und sind dann Pulverbeschichtet worden.
Zum einen kann ich nicht ausschließen, das durch die gebrauchten Einzelteile leichte Differenzen a...
03.02.2012 | 10:58 Uhr | von JoMe |
Neue Gabelfedern wären dann halt progressiv gewickelt, macht auch nochmal einen Unterschied....
02.02.2012 | 22:03 Uhr | von TheBlackOne |
Merci.Sind die gabelfedern wirklich nötig?oder reicht anderes Öl und Vorspannhülsen?
>Gabelfedern und Federbein von WP Suspension. Letzteres je
>nach Belastung mit Ausgleichsbehälter, außerdem härteres
>Gabelöl vorne. Sehr großer Unterschied.
>
>Gute Preise macht www.ks-parts.de (kostenloser Ve...
02.02.2012 | 19:10 Uhr | von moto-olli |
Gabelfedern und Federbein von WP Suspension. Letzteres je nach Belastung mit Ausgleichsbehälter, außerdem härteres Gabelöl vorne. Sehr großer Unterschied.
Gute Preise macht www.ks-parts.de (kostenloser Versand und 2% Skonto bei Vorkasse), einfach anfragen....
02.02.2012 | 18:56 Uhr | von TheBlackOne |
Neubesitzer einer 1VJ würde sein Schätzchen fahrwerkstechnisch gern etwas aufmöbeln.
Geplant ist ne Afrikatour und weiter mit Gepäck ohne Sozius.
Fahrer hat 70kg.
Also mal her mit den Erfahrungen für Federbeine und Gabel.
Wer hat da schon rumprobiert und hat ein paar gute Ratschläge und Läden di...
02.02.2012 | 16:11 Uhr | von moto-olli |
Bist Du zu faul zum Reklamieren, dann nimm eine Halbrundfeile und egalisier das Ganze im eingebauten Zustand.
Gruß
Hans...
02.02.2012 | 06:34 Uhr | von Hiha |
Du bekommst vom Händler ein Rad eingespeicht und baust alle Speichen wieder aus weil sie überstehen? Du bist ja mal ein kulanter Kunde ;-)
Auch hier nochmal: Händler soll gefälligst nachbessern!...
01.02.2012 | 22:02 Uhr | von TheBlackOne |
Hallo,
das is Pfusch vom Händler. Zurückbringen.
harry...
01.02.2012 | 20:57 Uhr | von harry |
Ausbauen, Nippel draufschrauben... Nippel so weit runter schrauben, daß der zu entfernende Rest übersteht, flexen, Eisensäge oder ähnliches, Kanten entgraten, Nippel wieder abschrauben, Scpeiche wieder einbauen.
Evtl nochmal mem Gewindeschneider nacharbeiten....
01.02.2012 | 15:05 Uhr | von Henner |
Hallo,
wer kann mir hierzu eine gut Verfahrensanweisung liefern!?
Ich habe gerade meine neu beschichtete Felge mit neuen Speichen von vom Händler zurück bekommen, allerdings stehen einige Speichenenden 0,5 - 1 mm über die Nippel hinaus.
Diese Überstände müssen natürlich zum Schutz des Schlauch...
01.02.2012 | 15:01 Uhr | von JoMe |
;)
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Karlsruhe, Baden
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23.01.2012 | 23:49 Uhr | von Steffen |
Danke Steffen! Das hat sehr gut geklappt.
Gruß
Sebastian...
23.01.2012 | 19:33 Uhr | von neogeoz |
Guten Morgen Steffen.
Danke für die schnelle Antwort.Hilft mir schon mal weiter!
Da werd ich wohl mal in die Bastelstube gehen müssen
:+
Die Idee mit dem Verbinder ist klasse.
Werd berichten wenn ich was zusammen habe.
Harri...
23.01.2012 | 06:40 Uhr | von Harri |
Hi
Du kannst das Lager erwärmen und dann mit Hammer und Durchschlag herunter schlagen. Eine Feststellmutter in Form einer Madenschraube gibt es da nicht, es ist aufgepresst.
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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22.01.2012 | 20:52 Uhr | von Steffen |
Für den Dämpfer an der Gabel nimmst du eine Luftpumpe. Kenesfalls den Tankstellenkompressor, aber soweit bist du ja schon gedanklich. Danach ein manuelles, separates Manometer ansetzen und den Druck messen. Da durch die Messung wieder viel Druck verloren geht (kleines Volumen) die Gabel wieder kompl...
22.01.2012 | 20:51 Uhr | von Steffen |
Hallo Zusammen!
Trotz Suchfunktion und Handbuch finde ich keine Antwort auf mein Problem.
Ich möchte bei meiner 2KF die Lenkkopflager wechseln. Die Lagerschalen habe ich bereits getauscht, aber das untere Lager macht Probleme. Ich bekomme es einfach nicht ausgebaut.
Die Rede ist von dem Kge...
22.01.2012 | 20:26 Uhr | von neogeoz |
Hallo XT Gemeinde.
Ich möchte gerne mal zum probieren meine Dämpfer mit Luft aufblasen.Welche Pumpe nimmt man dafür am besten?
Hab schon an eine von nem Blutdruckmessgerät gedacht aber die gehen nur bis ca.300 Torr was einen Druck von 0,39 Bar entspricht.
Reicht das oder sollte man mehr Druck i...
22.01.2012 | 11:39 Uhr | von Harri |
Danke für den Tip.Die Beratung war klasse.Endlich mal einer der Ahnung hat.Habe bei ihm einen Kettensatz plus Zubehör bestellt.
Danke nochmal,Gruss Heavy...
18.01.2012 | 17:10 Uhr | von Heavy |
Hallo,
ruf bei Motoritz an. Nummer sollte über die Suchfunktion zufinden sein.
Habe dort auch meine Kette für die 3TB von 92 her. Super preis und war schnell da. Habe eine Offene bestellt mit Kettenschloß.
Außerdem berät dich Motoriz auch sehr gut und hat viel hintergrund ahnung!!
Einfach...
18.01.2012 | 13:49 Uhr | von ceVin |
Tach zusammen
Für meine XT 600 (3tb,94ger)ist ein neuer Kettensatz fällig.Meine Frage ist:Was kann man am besten nehmen? Günstig o. teuer,Endlos o. offen.Bei welchen Shop?
Gruss Heavy...
18.01.2012 | 13:43 Uhr | von Heavy |
hallo steffen,
meine vorspannung ist auf der untersten kerbe.
eine frage: warum keine spanngurte für die unterste kerbe nehmen?
der einstellring (1-5) für den dämpfer zeigt keinerlei veränderung beim ein-ausfedern --> dämpfer wohl hin?
den y-verteiler nehm ich - mach maln angebot
motori...
13.01.2012 | 23:27 Uhr | von xtweb500 |
Hallo, schau mal nach Agrolager, SKF oder FAG, da solltest Du fündig werden....
12.01.2012 | 00:08 Uhr | von Henner |
Ich grüsse die Eintopf-Gemeinde.
Habe mir jetzt endlich das Motorrad gekauft,was ich vor knapp 30 Jahren schon als "das Optimale Gerät" für mich ansah.
XT 600 36 A ,- da wir beide etwas älter geworden sind wird es Zeit für a bisserl Pflege und Wartung,dann sollte einer längeren Reise nichts mehr i...
11.01.2012 | 21:08 Uhr | von toubab |
Hallo Christian
Jap, eine Austauschfeder bringts manchmal schon. Leider sieht man es als Laie den Federn nicht an, ob gut oder nicht. Probiers aus.
Wie du sicher schon weisst, kannst du das Federbein ohne Spezialwerkzeug demontieren: die feder lässt sich über die Vorspannmutter entspannen und ...
10.01.2012 | 21:24 Uhr | von Steffen |
hallo steffen,
danke für die tips. die kerben werde ich mal zuerst ausprobieren.
nebenbei hat motoritz mich auf etwas hingewiesen:
- erst mal den dämpfer checken, da der gerne schlapp macht.
der motoritz hat immer ein paar gebrauchte federn verschiedener hersteller am start. da lohnt sich ei...
10.01.2012 | 20:31 Uhr | von xtweb500 |
Du kannst - ganz billig - die Feder über die Kerben im Federbein weiter vorspannen (siehe motorang.com) oder eine Hyperpro-Feder nehmen, die sind nach Erfahrungen vertrauenswürdiger Fahrer sehr brauchbar. Kostenpunkt neu etwa 100 Euro
Das härteste Federbein war bisher ein White-Power, gebraucht unt...
09.01.2012 | 17:29 Uhr | von Steffen |
guten morgen,
für mein zu weiches orig. federbein suche ich eine härtere feder.
hat jemand einen tip?
danke.
gruß christian...
09.01.2012 | 05:16 Uhr | von xtweb500 |
Das geht schon. Einfach nach hinten links abziehen. Vorher mit Sprühöl in die Ritzen sprühen, durch das viele Kettenfett klebt das dort über die Jahre fest.
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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05.01.2012 | 19:19 Uhr | von Steffen |
Sooo.. habe meine XT nun wieder zusammen gebaut und es Funktioniert alles wunderbar.
Aus einem mir unbekannten Grund hat der Herr Vorbesitzer die Büchse im Motor und die Laufbüchse der Schwinge auf der rechten Seite abgeändert. Dadurch hat die ganze Konstruktion nicht wirklich super gepasst. Als ...
05.01.2012 | 07:17 Uhr | von D_Dog |
Da ist einfach zu wenig Platz, vielleicht muss das Federbein gelöst werden, das ist eine doofe Konstruktion. Grüße Hagen...
04.01.2012 | 22:12 Uhr | von hagen |
Pass bei den Temperaturen auf, Plaste ist im Moment recht spröde draußen....
04.01.2012 | 02:00 Uhr | von Henner |
Merci, dann Versuch ich es mal mit etwas Gewalt, die Schwinge der 34lL baut meines Erachtens jedoch etwas breiter. Viele Grüße Hagen...
04.01.2012 | 00:16 Uhr | von hagen |
Hatte noch keine 34L, aber bei der 1VJ geht das mit ein bißchen sanfter Gewalt....
03.01.2012 | 02:35 Uhr | von Henner |
Kann mir denn keiner weiterhelfen, das ist doch ein Verschleißteil, ich dachte man müßte nur die beiden Schrauben lösen und schon könnte man den Schleifer wechseln. Grüße Hagen...
02.01.2012 | 22:40 Uhr | von hagen |
Servus zusammen, wünsche noch alles Gute fürs neue Jahr.
Wie ich sehe bin ich da auf ein eher seltenes Problem gestossen. Habe mich mal mit einem Yamaha Mechaniker unterhalten, es hat sich dann herausgestellt, dass in der Motorenaufhängung eine falsche Büchse verbaut ist. Ich habe aber das Gefühl...
02.01.2012 | 14:41 Uhr | von D_Dog |
Hallo, ich meine das weiße Kunststoffteill das links vorne seitlich an der Aluschwinge mit 2 Schrauben befestigt ist und die Schwinge vor Der Kette schützt. Viele Grüße Hagen...
31.12.2011 | 12:49 Uhr | von hagen |
was meinst Du eigentlich?
Einfach die Schrauben raus und abziehen.
Oder meinst Du den Kunststoffring ... das geht nicht ohne Ausbau....
31.12.2011 | 11:05 Uhr | von TenereRonin |
Hallo, reicht es vielleicht aus, das man das Federbein aushängt und das Hinterrad ausbaut? Grüße Hagen...
30.12.2011 | 23:23 Uhr | von hagen |
Hallo, kann man den Schwingenschleifer bei der Tenere 34L ohne Ausbau der Schwinge wechseln? Ich Krieg das nicht hin, gibt es da einen Trick? Viele Grüße Hagen...
30.12.2011 | 17:52 Uhr | von hagen |
Hier noch ein Foto meines Dilemmas... ...
30.12.2011 | 12:40 Uhr | von D_Dog |
Hey
Habe nun ne neue Büchse besorgt jedoch musste ich feststellen, dass die neue Büchse 3mm länger ist als diejenige die vorhin verbaut war aber dafür ist sie jetzt gleich lang wie die gegenüberliegende was laut Explosionszeichnung ja auch korrekt wäre. Ich habe aber nun das Problem, dass ich die S...
30.12.2011 | 12:30 Uhr | von D_Dog |
soo habe die Schwinge nach zwei mühsamen Stunden endlich draussen und die Büchse auf der linken Seite sieht nicht gut aus.
Auch die Büchse in der Motorenhalterung ist leicht angeschlagen, die Lager sehen jedoch noch gut aus.
Der Umlenkhebel hat jedoch ein seitliches Spiel von ca. 1-2mm und im Re...
27.12.2011 | 14:59 Uhr | von D_Dog |
Das
ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600
Forums www.xt-foren.de Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben |
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