@chris: Habe ich schon, siehe meine ausführliche erste Antwort. :-) ...
20.05.2013 | 16:48 Uhr | von Papierkorb |
Viel Öl im Luftfilterkasten bedeutet, daß eindeutig zu viel Öl im Motor ist.
Wie sauber ist der Luftfilter ? Mal ohne probiert ?...
20.05.2013 | 16:34 Uhr | von Henner |
Großraum Nürnberg... ich aus Gräfenberg... kannst auch gerne mal hier rum kommen....
20.05.2013 | 16:33 Uhr | von Henner |
Na dann kuck doch mal die genannten Sachen an.
Würde beim Luftfilter anfangen, ist das einfachste.
Nürnberg... doch ein wenig weit um einfach mal so hinzufahren :-(
Komme aus München....
20.05.2013 | 15:39 Uhr | von christian78 |
>Aber nen Ruck bei Vollgas bei 110 hat meine auch manchmal.
>Drüber ists dann weg und drunter auch.
>Das hat glaub ich aber auch fast jede mehr oder weniger.
Jep, würde mich auch nicht weiter stören, leider komm ich ja nicht drüber, sondern kann einfach nicht weiter beschleunigen. :-( ...
20.05.2013 | 14:57 Uhr | von Papierkorb |
Erstmal vielen Dank an euch beide für die genommene Zeit!
@christian: Wegen der 5.Gang-Geschichte:
Habe wie beschrieben die XT hoch- und runtergeschalten und versucht, auf das von dir beschriebene Geräusch zu achten. Leider ist mir in der Hinsicht nichts aufgefallen. Das Vom-4.-in-den-5.-Scha...
20.05.2013 | 14:56 Uhr | von Papierkorb |
Hast recht zu mageres Gemisch.
Entweder Zu geringer Strömungswiderstand im Luft, oder eben Spritmangel.
Hab ich gar nicht dran gedacht.
Aber nen Ruck bei Vollgas bei 110 hat meine auch manchmal.
Drüber ists dann weg und drunter auch.
Das hat glaub ich aber auch fast jede mehr oder weniger....
20.05.2013 | 12:33 Uhr | von christian78 |
Hmm,
schade, dass sich keiner meldet. Aber Ferndiagnosen sind natürlich auch schwer. Ich krieg ja nicht mal die Nahdiagnose hin. Ich hab jetzt eine gebrauchte CDI in der Bucht geschossen, die ich auch noch austauschen werde. Dann hab ich elektrischerseits bis auf den Kabelbaum alles durch. Allerd...
20.05.2013 | 09:54 Uhr | von Bubenze |
Das mit dem Leistungsverlust kann auch was ganz banales sein:http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=308&topic_id=514&mesg_id=514&page=...
20.05.2013 | 03:34 Uhr | von Henner |
(Habe aufgrund der Übersichtlichkeit 2 Antworten erstellt und weil die Zeit beim Editieren weniger ist, als ich zum Denken brauche)
Die 5. Gang Geschichte:
Läuft wahrscheinlich auf ne Demontage raus.
Plane dann 250 Euro, wenn du die Augen zu machst.
Und mindestens 1000 Euro, wenn du es gewisse...
19.05.2013 | 23:27 Uhr | von christian78 |
Mit dem Bocken glaub ich, dass du recht hast.
Es kann aber auch ein beschädigter Luftfilter sein, von Mäusen angeknabbert oder so, wie es bei mir war.
Ohne intakten Luftfilter läuft sie wie ein Sack Nüsse.
Heisst: Auch die Schläuche vom Lufikasten zu den Gasern müssen dicht sein, genauso wie di...
19.05.2013 | 23:02 Uhr | von christian78 |
Hi,
habe die SuFu benutzt und mich schon informiert, trotzdem wollte ich gerne noch hören, was ihr hierzu sagt. Meine 89'er 2KF hat folgende zwei Mängel:
- Sie ruckelt und zuckt und bockt bei hoher Geschwindigkeit und beschleunigt nicht weiter. Manchmal bei 100 km/h schon, manchmal auch erst b...
19.05.2013 | 21:22 Uhr | von Papierkorb |
ok danke! hab eh schon mal gute erfahrung mit ihm gemacht ;)...
19.05.2013 | 20:01 Uhr | von domidomido |
Nimm die vom Moritz, der nimmt die auch wieder zurück, wenn es das nicht war....
19.05.2013 | 16:18 Uhr | von Henner |
Ach mist hab ich mit meinem Handy überlesen... Danke nochmal für die info :)
Ich ruf am Dienstag dann gleich mal den Motoritz an. Wisst ihr sonst noch adressen, die eventuell ne CDI hätten?
Hier mal die Bezeichnung: 34L-50
Schönen Sonntag noch!...
19.05.2013 | 16:11 Uhr | von domidomido |
Nein, im LiMa-Deckel....
19.05.2013 | 15:18 Uhr | von Henner |
Naja es liegt eher an den Kabeln die in die CDI reingehen und da is nich mit abschneiden und sonstiges, weil man ja die cdi nich aufmachen kann, die is ja eingegossen.
Danke Henne für die Info :) also sitzt der pickup in der cdi, wenn ich das richtig verstanden habe?...
19.05.2013 | 01:02 Uhr | von domidomido |
Die Lichtmaschine ist schon neu gewickelt worden, die Zündspule ist neu, und der Vergaser ist mehrfach durchgecheckt worden. Trotzdem stottert meine Yamaha immer sehr ungesund, und sie braucht tausend Kicks, bevor sie kalt überhaupt noch anspringt. Ich weiß nicht mehr weiter. Auffällig: Viel frische...
19.05.2013 | 00:43 Uhr | von Bubenze |
Würde mal die Stecker Kontakte putzen... klingt doch nach nem Wackler.
Besonders die einzelnen.
Kann auch sein, dass an der Krimpung also an der Stelle, wo das kabel in den Kabelschuh gequetscht wird Gammel ist.
Dnn hilft nur abschneiden und neuen Schuh dranmachen.
Ich löte die immer zusätzli...
18.05.2013 | 23:25 Uhr | von christian78 |
1. Bei Motoritz (Forumssuche)
2. Der teilt der CDI mit, wieviel Umdrehungen der Motor macht um den Zündzeitpunkt weiter Richtung früh zu verstellen. Das ist das Schwarze Kästchen neben dem LiMa-Stator....
18.05.2013 | 23:13 Uhr | von Henner |
also christian hat recht, wir haben heute das Problem auf die CDI eingeschränkt. Mopped läuft einwandfrei, doch sobald man fest an die cdi klopft oder blöd an die kabelk von der cdi kommt verschluckt sich die XT und geht dann auch aus..
ventile werde ich trotzdem mal nachschauen, obwohl sie jetzt n...
18.05.2013 | 22:59 Uhr | von domidomido |
Weiß keiner was dazu???...
18.05.2013 | 22:49 Uhr | von quattro20v |
So wirklich sicher bist du dir anscheinend nicht, dass es an der Elektrik liegt.
Stelle mal Ventile ein. Wenn eines nämlich warm kein Spiel mahr hat, geht die Kompression stiften. Motor läuft wie ein Sack Nüsse, geht irgendwann aus, springt sehr schlecht bis gar nicht an.
Dann wartest du ne Weil...
18.05.2013 | 21:40 Uhr | von christian78 |
Überbrück mal den Seitenständerschalter.
Und um ganz sicher zu gehen, auch das Schwarz/Weisse Kabel was zur CDI geht einfach mal auftrennen...
18.05.2013 | 17:53 Uhr | von Henner |
naja was sollte es sonst sein? lima hab ich schon gewechselt und jetzt schlägt sie schon mal nicht mehr zurück. trotzdem bleibt mir immer wieder einfach der zündfunke weg und nach einiger zeit is er einfach wieder voll da......
18.05.2013 | 17:34 Uhr | von domidomido |
wieder ein kleines problemchen, hab die Nadeln raus...
Primärvergaser ist folgende drin:
5C41 3. stellung von oben...
es sollte aber die 5C42 drin sein, macht das viel unterschied??
oder kann ich die drin lassen???...
18.05.2013 | 15:56 Uhr | von quattro20v |
Also, heut ne neue erkenntnis...
Sie verbrennt kein öl, sondern überfettet fürchterlich, ich denk es liegt an den Nadeln...
Im Stand ruhiger Motorlauf ohne Ruß...
1/4Gas: Sie nebelt die ganze garage ein, geh ich kurz auf vollast is das wieder weg und rußt nicht mehr...
ich denk die Nadel...
18.05.2013 | 12:56 Uhr | von quattro20v |
Woher weist du das es Zündspule, oder CDI ist?
Hab in meinem ganzen Leben noch nie eine defekte Zündspule gesehen......
17.05.2013 | 21:11 Uhr | von christian78 |
Frag mal beim Motoritz an, der verleiht sowas gegen Pfand zum testen....
17.05.2013 | 14:28 Uhr | von Henner |
naja es liegt entweder an der zündspule oder cdi... ich will jetzt nicht einfach zeug kaufen und an dem liegts dann nicht...
jemand ne idee wie ich die zündspule durchtesten kann, damit ich eventuelle wackelkontakte ausschließen kann?`...
17.05.2013 | 12:45 Uhr | von domidomido |
Ventilspiel zu gering...
15.05.2013 | 20:52 Uhr | von christian78 |
Servus,
klingt schon nach kaputter Zündspule.
Kostet bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] zwischen 15 und 30 Euro.
Gryße!
Andreas, der motorang...
15.05.2013 | 04:14 Uhr | von motorang |
Vergaser gereinigt und überprüft.
ich denke es liegt eher an der elektronik, entweder zündspule oder cdi. Habe die zündspule durchgemessen, der widerstand der sekundärwicklung ist in ordnung und bei der primärwicklung ist das ohm messgerät immer hin und her gesprungen bis es den wert 0 erreicht h...
14.05.2013 | 20:02 Uhr | von domidomido |
Schau mal hier: http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_special/-special-vergaser/vergaser.htm
...
14.05.2013 | 15:42 Uhr | von Henner |
Hallo Liebe Gemeinde,
ihr habt mir schon bei einigen sachen weitergeholfen, aber meine 43f spinnt leider immer noch rum.
Das ankicken an sich funktioniert ganz gut, doch sobald sie etwas warmgelaufen ist und man fahren möchte ruckelt sie und hat fehlzündungen, bis sie ausgeht. dann muss man wa...
14.05.2013 | 13:37 Uhr | von domidomido |
Ölqualm hat nen typischen Geruch und färbt sehr ergibig die Luft mit Nebelschwaden ein.
Steck mal den Finger in den Auspuff wenn sie qualmt. :P
Ist er dann ölig, oder nur verrust?
Das mit dem Ölstand:
Ich kann messen wann ich will, kalt oder warm.
Es ändert sich maximal 5mm bis 1cm.
W...
13.05.2013 | 17:10 Uhr | von christian78 |
>Hallo,
>
>schau Dir Deinen Luftfiler nochmal genau an. Der darf nicht
>triefen vor Öl sondern nur "Ölfeucht" sein. Wenn Du
>auf den Schaumstoff drückst, darf da kein Öl rausquellen.
>Luftfilter mit zuviel Öl = zuwenig Luft = zu fettes Gemisch.
>
>Versuche, das überschüssige Öl mit z.B. nem S...
13.05.2013 | 11:37 Uhr | von quattro20v |
Hallo,
schau Dir Deinen Luftfiler nochmal genau an. Der darf nicht triefen vor Öl sondern nur "Ölfeucht" sein. Wenn Du auf den Schaumstoff drückst, darf da kein Öl rausquellen. Luftfilter mit zuviel Öl = zuwenig Luft = zu fettes Gemisch.
Versuche, das überschüssige Öl mit z.B. nem Stück Küchen...
13.05.2013 | 11:22 Uhr | von XTmaniac |
>hallo,
>schwarzer rauch deutet auf unvollständige verbrennung von zu
>fetten gemisch - also zuviel benzin oder zuwenig luft..
>mit verbranntes motoröl ergibt blauen qualm,
>
>gruss
Ist eigentlich richtig, aber ich hab hier grad nen Bock stehen, der schwarz qualmt weil die Kolbenringe durch ...
13.05.2013 | 08:09 Uhr | von Henner |
>Es is halt a weng komisch dass des vorm Ölwechsel nochned so
>war...
>
>Ölstand messe ich wie folgt: Motor warmlaufen lasse, fahren
>kann ich ja mangels TÜV nicht... also mit erhöhter Drehzahl
>warmlaufen lassen...
>dann lass ich sie aufrecht stehend noch ne minute im Leerlauf
>laufen, stel...
13.05.2013 | 08:07 Uhr | von Henner |
>hallo,
>schwarzer rauch deutet auf unvollständige verbrennung von zu
>fetten gemisch - also zuviel benzin oder zuwenig luft..
>mit verbranntes motoröl ergibt blauen qualm,
>
>gruss
Vergaser richtig bedüst, 135/120 ... Luftfilterkasten dicht, Luftfilter neu... war in der tüte bereits ein...
13.05.2013 | 00:13 Uhr | von quattro20v |
hallo,
schwarzer rauch deutet auf unvollständige verbrennung von zu fetten gemisch - also zuviel benzin oder zuwenig luft..
mit verbranntes motoröl ergibt blauen qualm,
gruss...
13.05.2013 | 00:11 Uhr | von Guenter_B |
Es is halt a weng komisch dass des vorm Ölwechsel nochned so war...
Ölstand messe ich wie folgt: Motor warmlaufen lasse, fahren kann ich ja mangels TÜV nicht... also mit erhöhter Drehzahl warmlaufen lassen...
dann lass ich sie aufrecht stehend noch ne minute im Leerlauf laufen, stell ab und mes...
13.05.2013 | 00:08 Uhr | von quattro20v |
Das ist schnurzpiepegal, ob Einlaß oder Auslaß, wichtig ist, daß die komplette Ölmenge aufgefüllt wurde.
Wenn Du jetzt nicht zuviel Öl eingefüllt hast (Thema Ölstand RICHTIG messen), dann sind wohl Deine Kolbenringe durch. Miss mal die Kompression.
Wenns doch zuviel Öl war, dann wird das über di...
12.05.2013 | 22:53 Uhr | von Henner |
So, nachdem meine XT nun eigentlich fertig für den TÜV ist, kam gestern ein Problem zum vorschein...
Ist bei jedem anlassen so:
Nachdem sie ca. 5sekunden läuft fängt sie an schwarz zu rauchen, was aber auch gleich wieder abnimmt, aber man sieht bei jedem Gasstoß dass da schwarzer Rauch dabei is....
12.05.2013 | 22:03 Uhr | von quattro20v |
Hier stand Mist......
08.05.2013 | 21:36 Uhr | von christian78 |
Das ist der zweite Link im verlinkten Beitrag.
Trockensumpfschmierung heisst das Zauberwort. Und evtl ein kurzzeitig hängendes Rücklaufventil im Ölkreislauf....
07.05.2013 | 22:31 Uhr | von Henner |
Danke erstmal :) ich weiss allerdings wie ich den ölstand korrekt kontrolliere, es passte ja auch eig alles, das mysteriöse ist nur das aufeinmal der öltank Rand voll war, obwohl ich nur knapp 3 Liter Öl eingefüllt habe....
Besitzt der öltank eine entlüft
ung oder soetwas?
Kann irgendwas vers...
07.05.2013 | 20:20 Uhr | von Tristank |
Lies bitte das hier: http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=290&topic_id=12514&mesg_id=12514&page=
Ist die Forumssuche eigentlich kaputt, daß diese Fragen dauernd neu gestellt werden müssen ? }( ...
07.05.2013 | 18:00 Uhr | von Henner |
Hallo zusammen,
ich habe seit meine XT 600 3TB in der Werkstatt war ein Mysteriöses Ölproblem.
Zur Vorgeschichte: Meine XT war zum Ventile einstellen und Ansaugstutzen tauschen in der Werkstatt, ausserdem lief sie unrund.
Zuvor hatte ich einen Ölwechsel + Filter gemacht, und der Ölstand hat e...
07.05.2013 | 17:54 Uhr | von Tristank |
Das
ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600
Forums www.xt-foren.de Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben |
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