Athena, bekommst günstig beim Motoritz.
Nur die Steigleitungsdichtungen unbedingt original Yammerma nehmen.
Doku wäre nett für die FAQ...
21.05.2012 | 22:18 Uhr | von Henner |
Hmm ne is ja Ok mir hätte so ein Spruch bestimmt auch auf der Zunge gelegen...wenns mich nicht betreffen würde. :D
Nun muss ich meinem Chef nur noch erklären warum ich in der Hochsaison eine Motorrad Bühne für meine Karre belegen muss.
Was mir zugute kommt ist die Tatsache, dass ich mir für d...
21.05.2012 | 22:10 Uhr | von yzfrider |
Nja drüber gelacht in dem Sinn hab ich nun nicht, nur n kleiner Scherz am Rande ;)
Ich wüsste jedenfalls auch nicht was anzuraten ist, was einfacher und effizienter ist, als den kompletten Block zu durchforsten..
Kann uU ja n ganzer Brocken Dichtmasse insgesamt da drin hocken...
21.05.2012 | 21:38 Uhr | von Biohazard |
>Viel Dichtmasse gibt einem nicht gerade Hoffnung..
>
>Dann muss die entweder echt an ner beschissenen Stelle
>verstopfen, weil dein Druck ja passt. Und durch ne kleine
>geschlossene Bohrung bekommst keine so hohen Temperaturen
>raus, denke ich.
>Oder an einer "nicht lebenswichtigen" Stelle,
...
21.05.2012 | 21:30 Uhr | von yzfrider |
Bei meiner 99er TT600 liegt die normale Betriebstemperatur zwischen 120 und 130°C , im Gelände auch bei 140 bis 150°C. Ja und sie läuft immer noch.
Die beste Zeit ist jetzt...............
...
21.05.2012 | 21:14 Uhr | von paul |
Viel Dichtmasse gibt einem nicht gerade Hoffnung..
Dann muss die entweder echt an ner beschissenen Stelle verstopfen, weil dein Druck ja passt. Und durch ne kleine geschlossene Bohrung bekommst keine so hohen Temperaturen raus, denke ich.
Oder an einer "nicht lebenswichtigen" Stelle, wodurch es ...
21.05.2012 | 20:53 Uhr | von Biohazard |
Hallo, vielen Dank für eure Erfahrungen.
Habe heute nochmal das Ventilspiel kontrolliert, war aber leider in Ordnung.
Nun habe ich einfach mal den Limadeckel und Kupplungsdeckel entfernt.
Was ich da zu sehen bekommen habe war echt ein graus.
Alles voll mit Motorendichtmasse... nun habe ich d...
21.05.2012 | 20:39 Uhr | von yzfrider |
Ich bezeichne mich zwar nicht als "erfahren",
aber ich würde auch zunächst bei dem Ventilspiel ansetzen
Ich komm mit meiner 3TB auch nicht über 110°C
bei schnellerer Fahrweise - Strasse wohlbemerkt ;) ...
21.05.2012 | 20:13 Uhr | von Biohazard |
Nur als Orinetierung, ich habe auch eine 94er 600K und bei mir bewegt sich die Temp. im regelfall um die 100°C Um über die 120 zu kommen muss ich schon sie extrem scheuchen oder im Hochsommer im Stau stehen....
21.05.2012 | 09:20 Uhr | von mottek |
Hallo, dies ist meiner erster Beitrag hier im Forum deshalb würder ich mich kurz mal vorstellen.
Mein Name ist André ich bin 28 Jahre jung und komme aus Warendorf in NRW. Stolzer Besitzer einer XT 600 K aus dem Jahre 1994.
Für alle die keinen Bock haben viel zu lesen mach ich es ganz kurz:
...
20.05.2012 | 19:31 Uhr | von yzfrider |
Hallo Christian
Der Freilauf ist mit dem Polrad verschraubt und passt nur in einer Richtung. Trotzdem vielen Dank
mfG Klaus...
20.05.2012 | 11:17 Uhr | von KB |
Was mir einfällt:
Trockener Lufikasten:
- Festgekokte Ölabstreifer (unabhängig von der Kompression!)wegen erhöter Durchblasegase durch Verschleiß, Kolbenkipper (Klopfgeräusch wenn kalt)
Sehr wahrscheinlich sagen wir mal ab 50000km zu erwarten.
Bin selber so 20tkm rumgegurkt, war nur unter 1...
19.05.2012 | 23:24 Uhr | von christian78 |
Weis nicht, ob man den Freilauf verkehrt rum einbauen kann?
Hatte noch keinen E Starter :P
An was solls sonst liegen wenn nicht am Freilauf? ...
19.05.2012 | 23:13 Uhr | von christian78 |
Hallo Gemeinde,
ich hab seit ein paar Woche das Problem das,beim Starten mit dem Kicker das ganze E-Statergeraffel mitgedreht wird.So ist der Motor natürlich nicht zum arbeiten zu bewegen. Bei schwacher Batterie schon mehr als nervig.
Hat jemand ne Idee wo's hängt? Polrad mit Anlasserfreilauf hab...
07.05.2012 | 21:14 Uhr | von KB |
Sodele, sie läuft wiedä, wie neu °!
Der Tipp mit dem Lieferanten war Top, Danke für eure Hilfe.
...
06.05.2012 | 10:07 Uhr | von rouletout |
Jahu erst einmal eichen schicken abend,
also... es handelt sich um eine XT 660 r BJ 2004.
bei laufendem motor hat sie ein "klappern" im bereich der kurbelwelle welches sich mit erhöung der drezahl "anpasst".
es wird leiser oder bei warmen motor auch ganz weg wenn die kupplung gezogen wird.
I...
25.04.2012 | 21:43 Uhr | von TheOne |
Rechten Verbindungsgummi Luftfilter > Vergaser abbauen. Maschine starten, in von hinten in den Vergaser reinschauen (z.B. mit nem kleinen Spiegel), Gas geben. Schauen was der Kolben macht....
25.04.2012 | 15:21 Uhr | von TheBlackOne |
Hallo,
Der Kolben hat keine Reibung, aber im laufenden Betrieb weiß ichs nicht.
Wie kann ich das überprüfen?
Mfg....
25.04.2012 | 14:45 Uhr | von el600er |
Na dann flex die vorhandenen passend....
23.04.2012 | 22:01 Uhr | von Henner |
Solcher Dinger hab ich ( natürlich) Die sind aber alle zu dick um in die kleine Bohrung reinzukommen. Kleine habe ich bisher nicht gefunden. Hab es schon mit einem kleinen abgesägten probiert, aber ausser dass er mir dauend aus den Fingern rutscht wars Fehlanzeige....
23.04.2012 | 18:57 Uhr | von rouletout |
Gern geschehen.
Kürzeren Schraubendreher, nennt sich hier bei uns "Knubbel", oder Finger mit der Flex bearbeiten :-)
Suchbegriff Ebay: Kurzer Schraubendreher
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=Kurzer+Schraubendreher&_sacat=See-All-Categories
...
23.04.2012 | 17:28 Uhr | von Henner |
Danke für den Tipp !!!!!
Habe sofort bestellt.
Wenn die Teile da sind werde ich berichten.
Gibts übrigends irgendeinen Trick um an die Gemischschraube imm eingebauten Zustand ranzukommen oder braucht man dafür ein Spezialwerkzeug? Irgendwie sind meine Finger zu dick und die Schraubenzieher zu...
23.04.2012 | 17:22 Uhr | von rouletout |
Aber sicher doch. Ruf einfach mal den Moritz an.
Motoritz--->Teile/Service/Beratung für SR/XT/TT/XTZ/SRX/YFM 500--550--600-660
Kontakt--->Tel.0641-4941903 oder Mail---> mail@motoritz.de
Sach nen schönen Gruß von mir....
23.04.2012 | 14:37 Uhr | von Henner |
Hast du ne Adresse wo man günstig "Weissware"- Teile in D-Land bestellen kann unbd die ins Ausland versenden ? Es müssen nicht Original Yam-Teile sein.
Die Teile hier in Frankreich übersteigen sogar noch den Goldpreis.
Für die Zündspule musste ich 120 Euronen abdrücken und musste zwei Wochen warte...
23.04.2012 | 10:09 Uhr | von rouletout |
Das kannst Du erst vernünftig einstellen, wenn alles Dicht ist.
Ansaugstutzen gibt es in 3 Varianten.
Ganz billig aus dem Zubehör, halten aber nicht lang
Zum Normaltarif (~70€) aus dem Zubehör, halten ewig
Zum tagesaktuellen Goldpreis, da der Yamaha-Händler die in Gold aufwiegt. Qualitativ sind ...
21.04.2012 | 15:14 Uhr | von Henner |
Das hab ich fast vermutet ( S. ist Choke , dadurch wird das Gemisch ja etwas fetter) Ich besorge mir nächste Woche erstmal neue Stutzen.
Ich habe übrigends Schwierigkeiten die Gemischschraube zu verändern. Da braucht ja man wohl einen speziellen Schraubenzieher um überhaut dran zu kommen. Ich hab...
21.04.2012 | 14:11 Uhr | von rouletout |
Was ist S. ?
Wenn der Bock höher dreht beim besprühen von außen sind es zu 99,9999% die Ansaugstutzen, also die Gummis zwischen Vergaser und Zylinder....
21.04.2012 | 13:22 Uhr | von Henner |
Sooo. einen Schritt weiter aber immer noch nichtg angekommen....
Vergaser nochmals gereinigt. Danach springt sie ( zuerst unter Verwendung vor Startpilot, dann normal) an, läuft aber zuerst relativ unsauber im Leerlauf. Ohne teilgezogenem S., geht sie aus.
Gas nimmt sie völlig normal an, auch oh...
21.04.2012 | 13:20 Uhr | von rouletout |
Bitte das hier mal studieren.
http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_special/-special-vergaser/vergaser.htm#
Dein Problem hängt dann sicher im Bereich der Leerlaufdüse.
Gruß [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db=default&uid=default&Datensatz-Nr.=&Nickname=displex&view_records=Suche+Starten...
20.04.2012 | 09:14 Uhr | von displex |
So, ich war mal ganz "mutig"
Mit Startpilot springt sie sofort an läuft aber nur ein paar Takte.
Also Vergaser nochmal ausgebaut und alles überprüft und durchgeblasen.
Eine Sache ist mir aufgefallen die ich schon bei der ersten Vergaserreinigung festgestellt habe . Eine der Entlüftungsbohrungen u...
20.04.2012 | 08:56 Uhr | von rouletout |
Reicht nicht. Nimm den Luftfilter raus und sprüh mal direkt in den Ansaugtrakt beim Startvorgang. Das tut dem Motor nicht weh.
Aceton getränkter Lappen... hihi, wolltest sie betäuben ? Ach ne, das war ja Chloroform. ;-)
Teste es wie oben beschrieben, und Du kommst der Ursache schnell auf die S...
18.04.2012 | 14:09 Uhr | von Henner |
Frischen Sprit hat sie letztes Jahr im Herbst bekommen. Die Idee mit dem Startpilot, Bremsenreiniger oder Atzeton hatte ich auch schon. Aber irgendwie ist das für mich wie ne Vergewaltigung des Motors. Ich hatte schon mal ganz vorsichtig einen Atzeton getränkten Lappen vor den Ansagtrichter des Lu...
18.04.2012 | 13:30 Uhr | von rouletout |
Hast Du in all den Jahren mal frisches Benzin in den Tank ?
Sprüh mal beim nächsten Startversuch Bremsenreiniger oder Startpilot in den Ansaugtrakt. Wenn sie damit anspringt hat sie ein Problem mit dem Benzin oder der Benzinversorgung....
18.04.2012 | 12:56 Uhr | von Henner |
Hall ans Forum
Ich besitze eine XT 600 E 3TB aus 92.
Das Fahrzeug habe ich vor vier Jahren gebraucht erworben aber fast nicht genbutzt da sie auf einer mehrjährigen Reise immer auf dem GTräger des Wohnmöbils mitgeführt wurde. sie ist nur gelegentlich benutzt worden und hat in der Zeit kaum mal 6...
18.04.2012 | 07:56 Uhr | von rouletout |
Also ich glaube fast so langsam habe ich es raus.
Ich bin der Meinung es liegt daran das man den OT Punkt in der unteren hälte des Kickstarterweges sucht. Oder ist das nur einbildung? Auf jeden fall springt sie so fast immer an.
Naja ich glaube das mit der Tour lass ich erstmal noch. Aber danke...
17.04.2012 | 20:03 Uhr | von Lueneburger |
>Hallo,
>
>Was mir außerdem noch aufgefallen ist, ist die aufgequollene
>aber dichte Membran ober dem sek.Vergaser. Könnte deren
>Ausdehnung möglicherweise die Vergaserfunktion während der
>Beschleunigung beeinträchtigen?
>
>
>Mfg!
Geht denn der Kolben des Sekundärvergasers hoch (so ab 30...
17.04.2012 | 19:37 Uhr | von Henner |
Hallo,
Was mir außerdem noch aufgefallen ist, ist die aufgequollene aber dichte Membran ober dem sek.Vergaser. Könnte deren Ausdehnung möglicherweise die Vergaserfunktion während der Beschleunigung beeinträchtigen?
Mfg!...
17.04.2012 | 16:40 Uhr | von el600er |
Hallo Roland,
falls Du Leute kennen lernen möchtest und diverse Tipps zur XT
brauchst komm doch hier vorbei, von Lueneburg ist das ja auch keine
Weltreise :-)
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=339&topic_id=219&mesg_id=219&page=
Da sind eine menge Leute die Dir w...
16.04.2012 | 12:52 Uhr | von Matze600 |
Reine Übungssache.
Zündung aus, Benzinhahn zu erstmal.
Kickstarter langsam durchtreten bis der Deko ein lautes Klickgeräusch abgibt.
Zündung an, Benzinhan auf, Choke je nach Temp., Kickstarter ganz hoch und mit Schmackes durchtreten.
Kerze ausbauen kannst du dir schenken, 10 - 15 min warten, g...
16.04.2012 | 06:10 Uhr | von Trudeludes |
Üben, üben und nochmals üben.
Wenn es nicht so kalt ist draußen, brauchst Du auch den Choke nicht so weit ziehen.
Check mal ob der Luftfilter sauber ist. Sollte der ziemlich verdreckt sein, hast Du mit Choke ein viel zu fettes Gemisch....
15.04.2012 | 19:08 Uhr | von Henner |
Hallo ich habe mir letzte Woche eine XT 600 gekauft. Bin eigentlich soweit auch zufrieden nur das Problem ist einfach, dass wenn die Maschine Kalt ist, bekomme ich sie nicht an. (Wenn sie warm oder auch nur leicht warm ist gibt es überhaupt keine Probleme 1-2mal kicken und läuft)
Ich kann ja mit de...
15.04.2012 | 18:24 Uhr | von Lueneburger |
Hallo danbra,
Ich habe seit neuestem eine XT 600 IVJ die mich ziemlich ins schwitzen bringt :-).
Und zwar beginnt sie ab 3500 bis 4500 U zu stottern und zu schlagen ähnlich, wie bei Dir.
Vergaser etc. wurde bereits penibelst gesäubert, auch der Filter unter der Schwimmernadel.
Ansaugstutzen ...
09.04.2012 | 13:23 Uhr | von el600er |
Schau mal nach, ob die Bowdenzughülle richtig eingefädelt ist.
Liegt der Kupplungszug richtig?
Einstellen und gut.
Gruss...
08.04.2012 | 18:07 Uhr | von XTmaniac |
Hab gerade beim aus m Haus gehen mal das Spiel am Kupplungsgriff geprüft. Ist praktisch nicht vorhanden. Spricht also für deine Diagnose.
Ne Idee wie das passier sein könnte? Also an der Einstellschraube am Griff habe ich ja nichts geändert. Habe eigentlich nur den Kupplungsdeckel auf gemacht, um...
08.04.2012 | 09:22 Uhr | von Malte |
Ja, die Formulierung viel mir schwer... ;)
Mit der Kupplung habe ich mich bis jetzt noch gar nicht beschäftigt. Deine Diagnose klingt aber plausibel.
Am Kupplungsbowdenzug musste ich ja auch rumschrauben, um den Kupplungsdeckel abzubauen. Das werde ich mir mal angucken!
Ich habe jetzt 10W40...
08.04.2012 | 08:36 Uhr | von Malte |
Kompliziert ausgedrückt. :+
Du meinst, du ziehst im 5. am Kabel, die Drehzahl geht hoch, und dann kommt die Karre langsam in die Hufe. ?
Wenn das so ist, rutscht ganz einfach deine Kupplung.
Kannst erstmal am Kupplungshebel nachstellen, Spannung aus der Bowdenzughülle nehmen.
Was für Öl ha...
07.04.2012 | 23:01 Uhr | von mannikiel |
Hallo XTler,
ich kann mir gut vorstellen, dass es zu diesem Problem schon Beiträge gibt und lasse mich auch gerne verlinken. Mir fällt es aber schwer zu beschreiben, was das Problem ist und das erschwert auch die Suche nach vorhandenen Beiträgen. Naja. Hier jetzt also mein Problem:
Nach meiner...
07.04.2012 | 21:55 Uhr | von Malte |
Es ist eine Endloskette. Das wird dann wohl eine Friemelarbeit werden.
Bei Bedarf schreibe ich tatsächlich mal ne Mail.
Dankeschön...
04.04.2012 | 22:00 Uhr | von NeulingJulia |
Schalthebel bekommst du bei Louis, 10 EUR. Artikelnummer 10046090.
Kette wechseln ist je nachdem: Eine Endloskette, da muss man die Schwinge ausbauen. Für eine mit Nietschloss braucht man das entsprechende Vernietwerkzeug. Für ein Clipschloss braucht man nicht mehr als eine Spitzzange.
Ich kom...
04.04.2012 | 21:57 Uhr | von TheBlackOne |
Hey,
also ein Kumpel meinte es sei jetzt die Kette. Die ist schon etwas älter und steif an manchen Stellen. Habe vom Verkäufer auch einen neuen Kettensatz bekommen. Wenn ich Glück habe können wir den morgen verbauen.
Gibt es da Tipps und Tricks, wie es am besten geht? Kettenset tauschen meine ...
04.04.2012 | 20:38 Uhr | von NeulingJulia |
Das
ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600
Forums www.xt-foren.de Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben |
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