Bau die Ölpumpe aus und schau ob sie Riefen hat. Aber achtung, alle Ölpumpen haben Laufspuren. Also mach davon besser auch Bilder, damit es jemand beurteilen kann.
Mit dem Lagersitz: ich habe irgendwo eine Adresse zum Aufbuchsen, meld dich mal per Mail, dann suche ich es dir heraus.
Wenn auf d...
05.02.2012 | 22:08 Uhr | von Steffen |
Ich würde Andis Anleitung mal ausprobieren.
http://www.moppedcafe.de/oel.htm#oeldruck+2...
05.02.2012 | 21:28 Uhr | von Henner |
hallo henner,
fahre eine 43f von 84.
habe das öl unten abgelassen incl. entlüftungen aufgedreht und neuer ölfilter und magnetablasschraube rein.
weißt du, wie die angepriesene ölpumpe zu überprüfen ist?
gruß christian....
05.02.2012 | 20:22 Uhr | von xtweb500 |
So hart es klingt, aber dein Schleifmaterial heisst neuer (gebrauchter) Kopf PLUS PASSENDEM Deckel, sowie neuer Nockenwelle.
Es gibt wohl Motoreninstandsetzer, die da Lagerschalen einarbeiten können, aber die Arbeitsleitung übersteig den Preis eines gebrauchten Motors bei weitem.
Was für ein M...
05.02.2012 | 20:12 Uhr | von Henner |
hallo,
ich habe den kopf runter genommen und in in dem deckel auf der rechten seite materialabtrag gefunden.
geringfügig auf der nockenwelle und in den anderen lagerschalen.
ich werde mir die ölpumpe ansehen - wie finde ich heraus, ob die noch ihren dienst tut?
ich gehe eher davon aus, das d...
05.02.2012 | 19:58 Uhr | von xtweb500 |
hallo henner,
vielen dank.
war ne weile unterwegs auf montage, daher die antwort später.
nun weiß ich allerdings mit dem wackeln vom äußeren kupplungskorb noch keinen rat, aber .....
nun habe ich den kopf runter, doch dazu ein neuer beitrag.
gruß christian...
05.02.2012 | 18:53 Uhr | von xtweb500 |
Es hat sehr viel spiel! von innen ausgesehen sieht es sogar fast oval aus!Und einen Haarriss hat es auch.Zwar schwitz es nur etwas öl aber könnte bald "krack" machen.....
Ja Steffen diesen Stahlring wird auch rübergesetzt!
Bin auf mehrere second Hand Teile gekommen von 43F,34L,und 1VJ aber alle ha...
03.02.2012 | 01:52 Uhr | von 55W1985 |
Nur zur Info, die Kikerwellen haben immer relative viel Spiel. Solange der Dekel am Kikerwellendurchgang nicht ausgefressen ist würd ich den nicht umbedingt tauschen.
Grüsse Michel...
02.02.2012 | 18:29 Uhr | von Mige |
Noch ein Nachtrag zu Moritz' ausführlicher Beschreibung: da ist von innen ein Blech um das Loch des Kickers im malten Deckel. Unbedingt übernehmen!
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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02.02.2012 | 11:10 Uhr | von Steffen |
Hallo Karl,
ja, das klappt problemlos...Ölkanal für externe Ölleitung am Deckel mit M8 Schraube plus Kupferscheibe verschlissen und Simmerringe einsetzen, sowie Dekomechanik in den Deckel einfügen....Nur baut der Deckel etwas breiter---dafür ist der Motor hinterher deutlich leiser, da die Kupplungs...
01.02.2012 | 21:42 Uhr | von Motoritz |
Halle Leute
Mein Kupplungsdeckel hat viel spiel and der Kickachse.Kann man die überholen lassen oder einfach nen moderneren Deckel holen?
Da der 3AJ einen Plastickstopfen hat dachte ich den unbenutzten(wie neu)Lagerung für meine 34L gebrauchen.Deko Sitz ist ja auch vorhanden.
Kann man die so einf...
01.02.2012 | 18:40 Uhr | von 55W1985 |
Nachtrag: Steffen hat hier auch mal ne Schraubenliste gemacht:
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=308&topic_id=149&mesg_id=149&listing_type=search...
31.01.2012 | 22:45 Uhr | von Henner |
Hi,
zu den Schrauben, steck den Deckel auf, dann steckst Du die Schrauben rein, ohne zu drehen. Die bleiben ca 7-10mm weit draussen. Da kannste eigentlich nix falsch machen.
Beim Anziehen, nur mit der Hand und max 10Nm !
Zum Spiel kann ich grad nix sagen, hatte das lang nicht mehr offen....
31.01.2012 | 22:21 Uhr | von Henner |
hallo,
habe den rechten seitendeckel über der kupplung entfernt. dabei sind die schrauben durcheinander gekommen. wer kann mir helfen bei der zuordnung der längen?
ok, das vorweg.
wenn ich den freiliegenden kupplungskorb greife, hat er spiel. ich kann ihn auf der achse etwas hin und her bew...
31.01.2012 | 22:16 Uhr | von xtweb500 |
>Hallo.
>Was ist denn dabei raus gekommen? Ich denke nämlich ich hab
>selbes Problem wie du und vermute ein Axialspiel der
>Kipphebel....
>Hier kannst nachlesen und nachHÖREN....
>http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=291&topic_id=5819&mesg_id=5819&page=
>
>Wäre nett ...
29.01.2012 | 18:29 Uhr | von Henner |
Hallo.
Was ist denn dabei raus gekommen? Ich denke nämlich ich hab selbes Problem wie du und vermute ein Axialspiel der Kipphebel....
Hier kannst nachlesen und nachHÖREN....
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=291&topic_id=5819&mesg_id=5819&page=
Wäre nett von dir we...
29.01.2012 | 18:09 Uhr | von MANE_84 |
ok, geht mich mit meiner xt 600 nichts an. danke.
gruß chrisitan...
16.01.2012 | 19:22 Uhr | von xtweb500 |
Ventilspiel einstellen an XTZ750/XTZ660/XT350 über Ausgleichsplättchen...
15.01.2012 | 10:28 Uhr | von Matze600 |
habe bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] shims-sortiment gesehen.
was ist das und wozu werden die verwendet?
gruß christian...
15.01.2012 | 09:46 Uhr | von xtweb500 |
0,08mm - wenn du sagst,das die XT's das Spiel schon ab Werk haben, können sie doch unmöglich klappern. Oder meist du wenn es > 0,08mm ist ?...
14.01.2012 | 22:05 Uhr | von Swp2000 |
Der Steuerkettenspanner hat eine Zahnung. Wenn die Steuerkette sich längt, drückt die Feder des Steuerkettenspanners diesen auseinander. An der Zahnung ist eine kleine Sperre in Form eines Hebels, die das einfache Wieder-Einfahren des Spanners verhindert. Beim Ausfahren des Spanners rückt die Zahnun...
12.01.2012 | 13:42 Uhr | von TheBlackOne |
Hallo,
kann mir einer sagen was das mit dem Steuerkettenspanner zu tun hat, also diesen klicks von denen ihr redet?
Gruß Kevin...
12.01.2012 | 11:01 Uhr | von ceVin |
Ne das ist normal, die ersten Klicks sind schon bei Fabrikneuem Motorrad vorhanden....
11.01.2012 | 20:42 Uhr | von Henner |
Habe gerade meine steuerkette draußen nach exakt 50Tsdkm und der spanner war 10 klicks ausgefahren.
Mit der neuen steuerkette ist er aber auch schon 6Klicks ausgefahren.
Vielleicht haben die gleitschienen ja auch ein ganz bisschen verschleiß welcher die 6 klicks verursacht aber sie sehen top aus!...
11.01.2012 | 20:32 Uhr | von Witschman |
@Christian: So geht jede gut eingestellte XT an, vor allem wenn der Dekozug richtig sitzt. Ich suche bei meinen Teneres nicht mal den OT zum kicken. Einfach runter mit dem Kicker und sie laufen......
08.01.2012 | 23:38 Uhr | von Henner |
hallo henner,
den tip mit dem schwimmerkammerventil nehme ich als erstes auf und sehe zu, das die gute wieder sauber startet.
nach dem ich von euch meinungen zu meinem motorvideo habe, kümmere ich mich um das andere.
nochmal zum benzinhahn: gibt es das konische teil separat als erstzteil? d...
08.01.2012 | 23:38 Uhr | von xtweb500 |
hallo christian78,
die video-datei mit dem handkick war ein beispiel für einen gut laufenden motor.
von meinem werde ich im laufe der woche mal eine aufnahme machen. dann sehen wir weiter.
fürs erste vielen dank und bis die woche.
morgen erster arbeitstag.
gruß christian
...
08.01.2012 | 23:32 Uhr | von xtweb500 |
Hier exact so klingt ein Kolbenkipper:
http://www.youtube.com/watch?v=dIr4POkExJg
...
08.01.2012 | 21:14 Uhr | von christian78 |
Aaahhh, jetzt!
Da weis ja mal jemand, wie eine XT angeht!
Ich höre da gar nichts ungewöhnliches - ist ja auch recht kurz.
Den Kolbenkipper hörst du kalt, wenn du ein wenig Gas gibst und dann wieder loslässt - der Moment, wo er wieder runterdreht - wenns dann rumdängelt, ists wahrscheinlich der ...
08.01.2012 | 21:04 Uhr | von christian78 |
Lad das Ding mal auf den PC (rechte Maustatze => Speichern unter)
Dann mit dem VLC-Player abspielen....
08.01.2012 | 20:28 Uhr | von Henner |
Der Motoritz besorgt dir alle Teile, notfalls von [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO], original Yamaha.
Der ist sehr fair mit den Preisen, du bekommst ne Rechnung,...
Und: Er hat XT Erfahrung!
Der kann dir auch beim Honen weiterhelfen, KW instandsetzen,...
Kann ich dir nur wärmstens e...
08.01.2012 | 20:07 Uhr | von christian78 |
Du musst wohl erstmal alles dicht bekommen. Der Benzinhahn ist sekundär, dein Schwimmerkammerventil im Vergaser schliesst nicht richtig. Bring das alles nach und nach in Ordnung, dann wirst Du die meißte Freude mit Deiner XT haben....
08.01.2012 | 19:24 Uhr | von Henner |
hallo christian78,
der motor klappert wenn er kalt ist. wird besser nach dem aufwärmen. er ist halt lauter als normal - siehe: http://www.xtmania.de/download/ttr_kick.mov
rauchen tuts nur weiss am anfang nach langer anschmeissprozedur - springt kalt echt schitte an: benzinhahn undicht, evtl. n...
08.01.2012 | 19:11 Uhr | von xtweb500 |
hallo christian78,
da war ein wenig zu schnell mit meiner antwort - du schreibst ja noch.
bin hier unten am bodensee 88045. wer kommt für das honen und den kolben infrage? - tip?
also, der fünfte gang hört sich noch echt gut an, keine unauffälligen geräusche.
ölpumpe - bedeutet was? - dein...
08.01.2012 | 18:40 Uhr | von xtweb500 |
Zum Kolben:
Meiner hat 80tkm gemacht und hat jämmerlich um Hilfe geschriehen!
...
08.01.2012 | 18:36 Uhr | von christian78 |
Wenn der Motor kalt klappert, haste nen Kolbenkipper.
(Kann natürlich auch andere Gründe haben - lose Muttern auf KW und AGW,... )
Wenns warm besser wird, ists der Kolben.
Was heisst Kolbenkipper - bei den XT´s war werkseitig das Kolbenspiel recht üppig - so 0,08mm - dann klapperts halt.
Irgen...
08.01.2012 | 18:35 Uhr | von christian78 |
hallo christian78,
wieviele klicks übrig sind? - wenn ichs richtig gesehen habe 5-6
also steuerkette noch nicht notwendig!
kolben neu? - wenns denn sein muss.
ist es in der regel am motor das erste, was fällig wird? - ok, ich bin der fünfte besitzer. die xt hat mit 46tkm evtl. nicht die be...
08.01.2012 | 18:25 Uhr | von xtweb500 |
Die Kette macht 120tkm :-)
Als Satz ist ein bisschen blöd, weil das Ritzel auf die KW gepresst ist (auch doof zum Lagertausch).
Das untere Ritzel bekommst du glaub ich bei Yamaha nicht, sondern nur ne ganze Kurbelwelle. Dann kannste dir das obere auch getrost sparen.
Wie viel Klicks waren üb...
08.01.2012 | 18:12 Uhr | von christian78 |
hallo,
ich fahre eine xt600 43f - bj.84 - 46tkm
habe sie seit 4 monaten.
sie stand 2 jahre und ist überholungsbedürftig - motorgeräusche.
überall sind kleinigkeiten zu machen.
da ich vorhabe, den motor wegen seiner auffälligen geräusche aufzumachen, möchte ich vorab die teile organisieren.
...
08.01.2012 | 16:21 Uhr | von xtweb500 |
>>Die SRX will schon ganz schön getrieben werden und lässt im 4. 120km/h zu.
Im 5. fehlt dann leider der Anschluss auf der Landstraße.
Dann nimm einen anders (=kürzer) übersetzten 5. Gang. Die gab es in zwei Varianten. Dann wird der Anschluss besser.
Steffen
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Karls...
08.01.2012 | 15:44 Uhr | von Steffen |
Der 5. wurde vom Vorbesitzer bereits gewechselt. Er ist später sicher viel 4. gefahren. Ich bin es bis jetzt auf jeden Fall. Die SRX will schon ganz schön getrieben werden und lässt im 4. 120km/h zu.
Im 5. fehlt dann leider der Anschluss auf der Landstraße. Was aber bei der SRX wunderbar funktioni...
08.01.2012 | 15:40 Uhr | von otschatterhand |
Das unterschreibe ich!
Riefen im äusseren Kupplungskorb müssen rausgefeilt werden, sonst trifft man im Stand den Neutral schwer bis gar nicht.
Und bei 50tkm sind da Riefen!
Seit ich da gefeilt hab, geht das ganze schokoladenartig zu schalten.
(die ausgehärteten Ruckdämpfer im Hinterrad hab ich a...
08.01.2012 | 15:36 Uhr | von christian78 |
Fällt mir nochwas ein von wegen "das Getriebe ist ein Segen":
Ich find das Getriebe auch OK, aber es ist oft hakelig - da war Yamaha schon immer problembehaftet. Dagegen hilft, vor der Montage der Kupplung die Kanten am Kupplungskorb zu brechen - quasi an den Zinnen der Krone, dort wo die Lamelle...
08.01.2012 | 14:55 Uhr | von Steffen |
>>Aber sag mal, der vierte gang? Wie geht der kaputt?
genauso wie die anderen auch. Meistens ist zuerst der Fünfte betroffen, dann der Dritte und der Vierte.
Gleitlager: Die Nocke gleitet im Alu des Zylinderkopfes auf einem Ölfilm. Gleitlager eben.
Steffen
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Karlsruhe...
08.01.2012 | 14:52 Uhr | von Steffen |
Ich sehe da kein Gleitlager... sorry.
Aber wenns so lange hält solls eben so sein!
Aber das Getriebe ist ein Segen, das stimmt.
Aber sag mal, der vierte gang? Wie geht der kaputt?
Nur der vierte? Den hab ich bei 80tkm wieder eingebaut weil er ok war und ist... noch... :7
Gabs da eigentlich...
08.01.2012 | 14:38 Uhr | von christian78 |
Danke Steffen, es ist alles angekommen, ich werde mich einlesen ;)...
08.01.2012 | 01:23 Uhr | von otschatterhand |
Kamen die Tipps für die Kurbelwelle "ausziehen" und die PDFs für die Lager an? Ansonsten schau mal in deinem Spam-Filter, 3 Mails
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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07.01.2012 | 23:42 Uhr | von Steffen |
Ich danke euch, das ihr mir so mit Rat beisteht :)
80? es sind doch nur 50 :D
Aber es ist richtig, Gleitlager sind eine feine Sache,sind aber bei Ausfall ein richtiges Problem ;)
Ich hatte keinen Abrieb im Motor und die Ölfilter sahen auch immer gut aus. Die Glocke war auch nur mit Dichtmasse...
07.01.2012 | 22:44 Uhr | von otschatterhand |
>>Ölpumpe
( cancelled )
OK, da sind in der breiten Pumpe schon fiese Riefen drin. Ich wollte erst sagen, es gibt schlimmer zugerichtete Pumpen, die noch gut gefördert haben. Aber tauschen ist besser.
Hattest du viel Abrieb im Motorgehäuse?
Steffen
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Karlsruhe, Ba...
07.01.2012 | 22:33 Uhr | von Steffen |
>>Die Nockenwellenlagerung, Stahl dierekt im Alu - und nach 80tkm ist die noch gut?!? Sowas gehört normalerweise verboten, genau wie Nadellager ohne Innenring
Gleitlager sind sehr strapazierfähig und haben sogar einige Vorteile gegenüber Rollenlagern. Es gibt sogar Legierungen mit Notlaufeigensch...
07.01.2012 | 22:31 Uhr | von Steffen |
Das
ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600
Forums www.xt-foren.de Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben |
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