Na wenn du schon eine Dichtung kaufst, warum denn nicht einfach die richtige :P
Genau, die 87er 2KF/NF hat den schwarzen Kopf mit Zylinder 34k.
Eine Schraube weniger am Steuerkettenschacht - vorne oder hinten, weis nicht mehr genau.
Prüfe auch den Kopf auf Verzug, der macht oft vorne neben dem...
20.01.2012 | 23:02 Uhr | von christian78 |
@ Motoritz. Besten Dank
@ Henner. Auf Deinen Kommentar hätt ich wieder mal verzichten können.
Gruß Uwe...
20.01.2012 | 21:15 Uhr | von undwech |
Hallo,
ein einfacher äusserlicher Erkennungstip zur Kopfdichtungswahl für alle:
Bei XT/TT600
steht auf dem Zylinder 34K...--->alte Kopfdichtungstype
steht auf dem Zylinder 2KF oder 3AJ00--->neue Kopfdichtungstype
Zylinder und Kopf müssen vom selben Kopfdichtungstyp sein....
Mit etwas F...
20.01.2012 | 19:45 Uhr | von Motoritz |
>Weißt du zufällig auch ob ansonsten alles gleich bleibt?
>Sprich alter Kopf, neue Dichtung; das überflüßige Stück
>einfach überstehen lassen?
>
>Gruß Uwe
Alter Kopf => alte Dichtung, neuer Kopf => neue Dichtung.
So schwer kanns doch nicht sein....
20.01.2012 | 18:07 Uhr | von Henner |
Weißt du zufällig auch ob ansonsten alles gleich bleibt? Sprich alter Kopf, neue Dichtung; das überflüßige Stück einfach überstehen lassen?
Gruß Uwe...
20.01.2012 | 16:35 Uhr | von undwech |
Hi Bernhard, Die Dichtung neuer Bauart hat zwei Stehbolzen am Steuerkettenschacht. Von außen muß der Steuerkettenschacht rund sein. Fleisch für den Stehbolzen eben. Ist der Steuerkettenschacht hingegen eckig ist dort kein Stehbolzen verbaut. Plan B mach mal ein Foto und stell es hier rein. Der Steue...
20.01.2012 | 15:23 Uhr | von juergen_ |
Hallo Leute !!!
An meiner Xt 600 2KF EZ 87 ist die Zylinderkopf Dichtung defekt !!
jetzt hab ich bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] gesehen das es 2 Sorten giebt mit 1 er oder mit 2 Bohrungen am Steuerketten Schacht
giebt es eine möglichkeit von ausen zu sehen ob 1 oder...
20.01.2012 | 14:04 Uhr | von Bernando |
hallo henner,
habe ich gerade gelöst. hatte bei meiner antwort den kleinen nicht vor augen.
nu isser los und der große auch.
danke.
gruß christian...
16.01.2012 | 20:59 Uhr | von xtweb500 |
Na der Schaulockdeckel (der kleine oben) steht doch etwas raus, die WaPuZa von vorne kommend (in Fahrtrichtung ansetzen, zupacken und nach unten bewegen...
Oder sprichst Du von dem mittleren ? Das ist dann aber nicht das Guckloch... Dazu nehm ich nen Henninger Bier Flaschenöffner (passt 100%) und...
16.01.2012 | 20:13 Uhr | von Henner |
hallo henner,
> In dem Du den mit ner Wasserpumpenzange anpackst.
was packe ich damit an, den deckel? - wie dat? - hab vielleicht gerade ne lange leitung.
an alle beantworter: vielen dank euch.
deckel von [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] - deh eich mal nach.
gruß christi...
16.01.2012 | 19:19 Uhr | von xtweb500 |
>den haarriss im limadeckel habe ich mit 2-kompenenten dichtmasse dicht bekommen.- andere tips?
Ich habe extrem gute Erfahrungen mit JD-Weld gemacht, dieser 2-Komponentenkleber wird stahlhart und ist vor allem als nahezu einziger Kleber wirklich Benzin und Ölresistent. Lässt sich nach ca. 48 Std....
16.01.2012 | 09:44 Uhr | von thomas600z |
Wenn du den Deckel runter hast: Wirf ihn weg, von [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] gibt es Ersatz in Alu. Die sind deutlich besser.
Es gibt einen passenden Schlüssel von [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO], der ist aber sehr teuer. Ich nehme immer eine passende Unterlegsc...
15.01.2012 | 15:00 Uhr | von TheBlackOne |
In dem Du den mit ner Wasserpumpenzange anpackst....
15.01.2012 | 14:45 Uhr | von Henner |
Also ich habe meinen polrad deckel mit so ner zwei komponenten metall von loctite gamcht geht gut das wird hart wie metall und lässt sich schön auftragen und bearbeiten. Zu den Schaulochdeckeln versuch mal leichte schläge mit nem schlosser hammer auf die schrauben....
15.01.2012 | 14:16 Uhr | von Fabi D. |
guten morgen,
den haarriss im limadeckel habe ich mit 2-kompenenten dichtmasse dicht bekommen.- andere tips?
aber wie krieg ich die festgegammelten schaulochdeckel wieder los?
wäre sehr hilfreich.
danke....
15.01.2012 | 10:44 Uhr | von xtweb500 |
also manche beiträge sind echt der hammer, das fragste dich wirklich, ...... konnte mich vor lachen kaum halten. danke oefuss....
15.01.2012 | 10:41 Uhr | von xtweb500 |
Danke schonmal für die Schnellen antworten.
Ich werde mein bestes geben, und auch Fotos machen damit ich alles besser nachvollziehen kann und auch was zum Posten habe.
Gruß Kevin...
11.01.2012 | 14:09 Uhr | von ceVin |
Aber Vorsicht. Die Kette nicht in den Schacht fallen lassen....
11.01.2012 | 14:00 Uhr | von undwech |
Hi Kevin.
Steht bei mir auch an und hab da gestern was entdeckt.
http://www.youtube.com/watch?v=NmVRE05l2Ps
Zwar englisch und schlechte Qualität aber man kann grob sehen was da so passiert. Ist ne ganze Reihe vom Auseinanderbau und ich glaube auch wieder zusammen? Vielleicht hilfts ja für jemande...
11.01.2012 | 13:52 Uhr | von undwech |
Hallo,
Es ist nicht nötig die Steuerkette zu trennen.
Wenn die KW auf OT steht und die Kipphebel Spiel haben löst du einfach den Kettenspanner.
Wenn der Ventildeckel abgebaut ist kannst du nun in ruhe die KW drehen und die Schrauben am Zahnrad der NW lösen. Anschließen die NW aus dem Rad ziehen...
11.01.2012 | 13:40 Uhr | von otschatterhand |
Hallo,
denke das die Teile morgen ankommen, sprich Samstag früh gehts los!!
Wie sieht das aus mit der Steuerkette? Wie bekomme ich die geöffnet oder von der Nockenwelle ab?
Ich werde den Motor komplett ausbauen damit ich besseren rumum blick habe.
Ich hab auch das Handbuch für die XT da...
11.01.2012 | 13:15 Uhr | von ceVin |
Hey,
ich empfehle dir den Motor auszubauen. Wenn nicht, dann mach vorher alles schön sauber, entferne wacklige Teile und besorgt dir Licht.
Vorteile bei ausgebauten Motor:
-gut Zugänglichkeit mit Werkzeug
-viel Licht und unendlich viele Blickwinkel (ist beim ersten mal von Vorteil)
-die Gefah...
10.01.2012 | 00:59 Uhr | von otschatterhand |
Also ich finde nicht das man den motor ausbauen muss, es auch wunderbar wenn der tank runter ist und der motor abgesenkt, habe es gerade erst so gemacht ging wunderbar. An die Steuerkette am besten einen kabelbinder oder draht hängen damit sie nicht in den steuerschacht fällt.
mfg fabian ...
09.01.2012 | 21:44 Uhr | von Fabi D. |
Hi Kevin,
zuerst den Steuerkettenspanner lösen, bevor Du das ganze aufmachst. Und den auch erst zum Schluss wieder einsetzen.
Den Motor würde ich dazu ausbauen, da arbeitet es sich entspannter.
Beim Wiedereinbau auf die Anzugsmomente und die Reihenfolge der Schrauben achten.
Besorge Dir vo...
09.01.2012 | 13:33 Uhr | von Henner |
Guten Tag liebe XT-Gemeinde,
ich habe mir einen gebrauchten aber noch guten Zylinderkopf mit Ventildeckel gekauft. Nun die Fragen, gibt es Tipps, Tricks die ich beachten muss zum Aus- und Einbau des ganzen dinges?
Habe ich noch nie vorher gemacht und wäre gerne bisschen gerüstet.
Was muss ich m...
09.01.2012 | 09:17 Uhr | von ceVin |
Habe den Fehler gefunden die Dichtung vom Kupplungsdeckel ist beim einbau verrutscht.
...
08.01.2012 | 17:34 Uhr | von Fabi D. |
So habe eine undichtigkeit, das Öl sammaelt sich auf dem block rechts am zylinder fuß, siehe hier http://www.xt-foren.de/Files/dsc00095.jpg. Was is schon gemacht habe ist Fußdichtung neu und Kupplungsdeckeldichtung neu, wenn ich sie im stand laufen lasse sieht man nix erst nach einiger zeit fahrt, n...
08.01.2012 | 16:21 Uhr | von Fabi D. |
Du Jungen sind schneller aber
die Alten kennen die Abkürzungen ;) ...
21.12.2011 | 20:15 Uhr | von paul |
Hi,
Sorry für die lange abwesenheit. Ich meinte oben natürlich Ventildeckel (wie komme ich auf Öldeckel?!?! :-D) Ich habe eine 43F. Die hat so einen Entlüftungschlauch. Da werd ich mir den am WE mal vornehmen.
Die Zahnpastamethode is ja cool:-) Das werd ich auch mal probieren, wenns nich am sc...
21.12.2011 | 00:43 Uhr | von Wolle1988 |
Meine Empfehlung:
Tank abbauen und den ganzen Ventildeckel einpinseln mit folgendem Mix:
weiße Zahnpaste 1 Teil und mit 2 Teile Wasser schön anrühren.
Dieses Zeug mit Pinsel auf den gesamten Ventildeckel auftragen.
Sieht nass und schaumig aus als würde es nicht funktionieren.
Wenn es ...
17.12.2011 | 21:53 Uhr | von paul |
Was meinst Du mit Öldeckel ?
Ventildeckel ?
Edit: Ach ja, in der Überschrift stehts ja.
Die älteren Motoren hatten obendrauf noch ne Entlüftung, weis aber grad nicht mehr, was Du für ein Modell hattest. Dann könnte der Schlauch porös sein.
Diese Info mit zu posten oder in der Signatur zu h...
17.12.2011 | 13:20 Uhr | von Henner |
Hi Leute,
Mir ist letztens bei meiner instandgesetzten XT600 aufgefallen, dass auf der oberseite vom Öldeckel ganzschön viel Öl ist. Wenn ich ne weile gefahren bin und dann anhalte Qualmt das richtig und zischt. Is also doch schon ne menge die da irgendwo austritt. Kann leider im Moment noch nich...
17.12.2011 | 13:09 Uhr | von Wolle1988 |
alles klar...da werd ich das auch so machen. Danke!
...
28.11.2011 | 14:20 Uhr | von Wolle1988 |
Hi,
ich hab sie jetzt schon drei oder vier mal weiter benutzt... Ist immer noch Dicht......
28.11.2011 | 12:59 Uhr | von Roggenrohler |
Danke! Hat gepasst. Sollte man beim wechseln der LMDD auch die 2 Gummi O-Ringe mit wechseln oder ist das egal? Die sind bei mir nicht rissig und nix. Nur eben bisschen zusamen gedrückt. Aber normal eben...
gruß...
28.11.2011 | 00:55 Uhr | von Wolle1988 |
Alles klar! Danke...
24.11.2011 | 20:54 Uhr | von Wolle1988 |
Die Dichtung passt auf ein DIN A4 Blatt, mit 21x29cm kommst du hin....
24.11.2011 | 18:52 Uhr | von TheBlackOne |
Wäre auch ne Option. Das problem is nur, ich bin erst morgen wieder zuhause und muss heut aber noch was raussuchen, damit ich es morgen hab......
24.11.2011 | 16:34 Uhr | von Wolle1988 |
Lichtmaschinendeckel ausmessen ist keine Option?
Ich glaube ich habe eine Dichtung rumliegen, kann ich dir heute Abend mal ausmessen....
24.11.2011 | 15:47 Uhr | von TheBlackOne |
Es reicht, wenn es ungefähr durchgegeben wird. darf eben nur nich zu klein sein. Passt die Dichtung z.b. auf ein A4 Blatt?...
24.11.2011 | 15:44 Uhr | von Wolle1988 |
Hi Leute,
Möchte mir morgen ne Lichtmaschienendeckeldichtung selber schneiden. Könnte mir mal bitte jemand bloß Höhe und Breite durchgeben, damit ich weiß, wie groß mein Dichtungsmatrialbogen sein muss:-)
lg...
24.11.2011 | 14:24 Uhr | von Wolle1988 |
Hallo xtrack willkommen!
Habe auch eine DJ02 und nach dem Kauf die ganze Oelfüllgeschichte durchgemacht, lies auch mal hier:
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=291&topic_id=4459&mesg_id=4459&listing_type=search
Gruss
XTon...
21.11.2011 | 17:57 Uhr | von XTon |
Beachte bitte das hier:
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=308&topic_id=313&mesg_id=313&page=
Aber ein bißchen Öl im LuFiKa ist unbedenklich, der Motor atmet schliesslich durch die KGE, und somit kommt immer etwas Öldampf beim ausatmen mit raus....
21.11.2011 | 02:23 Uhr | von Henner |
Danke das beruhigt erstmal. :-)
Der Motor hoert sich gesund an soweit ich das beurteilen kann. (hatte noch keinen 1Zyl)
Da sowieso ein Oelwechsel gemacht wird kann ich dank der Anleitung :) die Oelmenge als Fehlerquelle hoffentlich ausmachen und letztendlich ausschließen.
Werd mal nach ein paar...
20.11.2011 | 22:47 Uhr | von xtrack |
Hallo und Herzlich willkommen.
Öl im Luftfilterkasten kommt meisst daher, daß zuviel Öl eingefüllt war. Der LuFiKa hat nen Schlauch, der unten im Bereich der Schwinge endet und mit einem Plastestöpsel verschlossen ist. Den solltest Du ab und an mal entfernen (also den Stöpsel) und vorher was unte...
20.11.2011 | 22:05 Uhr | von Henner |
Hallo liebe Fangemeinde,
freue mich das es scheinbar doch eine groeßere Community zur XT gibt und als "Neulinge" stellen "wir uns" mal kurz vor.
Habe kuerzlich eine DJ02 erworben und konnte noch erste Touren mit ihr machen. ;)
Nun steht sie für die Winterwartung (Filter, Fluessigkeiten, Kett...
21.11.2011 | 19:37 Uhr | von xtrack |
Ja so komplettzerlegung in Ruhe und wieder zusammenbauen gehen bei mir auch 2 Tage ins Land. Vor allem will ich die Kopf- und Zylinderschrauben sich erst setzen lassen, bevor ich da richtig nachziehe. Da lohnt sich die Pause über Nacht....
19.11.2011 | 02:22 Uhr | von Henner |
Also was die reine Zeit angeht, habe ich es 2004 geschafft, an einem Tag den Motor auszubauen und ihn zu zerlegen.
Am zweiten Tag bin ich mit der XT heimgefahren.
Habe nur die Dichtungen und den 5. gemacht.
Lass es 20 Stunden gewesen seien, weniger wars nicht, habe mich extrem beeilt. Hatte nur z...
18.11.2011 | 23:59 Uhr | von christian78 |
@Christian: Verrat doch nicht gleich alles ;-)
Bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] bekommste für ~3000 den ganzen Motor überholt, bei anderen für deutlich weniger.
Läßt Du es nicht machen, wirst Du irgendwann nur noch überholt, vor allem von Fußgängern :+ ...
18.11.2011 | 22:28 Uhr | von Henner |
Hab nen Kostenvoranschlag von nam Yamaha Händler:
Zylinder Honen + Kolben und ein oder zwei Gangräder tauschen.
Ratet mal... knapp 3000 :-)
Die Kosten sind sehr regional abhängig hab ich festgestellt.
Jetzt bin ich kein Billigerbilligerhabenwill Typ.
Aber 3000 sind dann doch zuviel des gut...
18.11.2011 | 22:10 Uhr | von christian78 |
Das
ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600
Forums www.xt-foren.de Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben |
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