Danke Steffen für die schnelle und hilfreiche Information.
Gruss
Frank...
04.02.2012 | 21:22 Uhr | von tango35 |
Sechs Millimeter und nimm Schlauch aus dem Industriezubehör - etwa 5 Euro der Meter. Es gibt gummierte und welche mit Stoffummantelung, letztere härten nicht so schnell aus.
Steffen
----------------------
Karlsruhe, Baden
----------------------...
04.02.2012 | 20:36 Uhr | von Steffen |
Hallo
Kann mir einer den Innendurchmesser von den Benzinschläuchen für eine 600er 3 AJ nennen ?
Gibt es beim Austausch von den Schläuchen Qulitätsunterschiede ?
Vorab Danke für Informationen.
Gruß
Frank...
04.02.2012 | 18:47 Uhr | von tango35 |
Ursprungszustand war auch 2/5 habe nur wegen der größeren Hauptdüse auch mal 3/3 ausprobiert, womit es aber nicht besser lief.
Ich glaub aber nicht, dass der Federring über den Choke in den Motor gekommen sein könnte. Habe ihn vllt auch nur vergessen......
23.01.2012 | 12:42 Uhr | von Nitro412 |
Regulär sind beide Clips an den Nadeln mittig also auf Position 3/5 gesetzt, sollten mich meine Erinnerung, Ursprungszustand meines Vergasers und das Werkstatthandbuch jetzt nicht täuschen.. ;)
Meinst du eine kleine Federscheiben? Die könnte von da aus höchstens nach vorne zum Betätigungsarm geru...
22.01.2012 | 23:13 Uhr | von Mopped Phil |
So LLGemisch eingestellt und es läuft wieder vernünftig. Besten Dank für eure Tipps.
Hab auch den Schieber vom Primärvergaser noch ausgebaut. Hier war die Halteplatte für den Schieber etwas wackelig.
Hab nur gerad ein unwohles gefühl, weil der Schieber vom Primärvergaser ja an einem Kunststoffteil...
22.01.2012 | 19:23 Uhr | von Nitro412 |
Motor lief mir nicht agil genug. Hatte vor einiger Zeit von einer 130er auf eine 135 Hauptdüse im Primärvergaser gewechselt. Ich mein bei dem Satz war auch eine etwas kleinere Nebendüse dabei.
Habe aber wie gesagt nur die Position der Düsennadeln verändert. Daran kann es eigentlich nicht liegen, ...
22.01.2012 | 18:05 Uhr | von Nitro412 |
Hallo Andre,
kann mich meine Vorrednern nur anschließen.Dein Gemisch ist definitiv zu mager eingestellt. Stellt sich die Frage warum hast du denn die Nadelposition verändert.Macht man ja nicht ohne Grund oder?
Nächste Frage die sich stellt... wie lief der Motor bevor du die Nadelposition verände...
22.01.2012 | 17:18 Uhr | von 59x |
Hört sich sehr nach magerem Gemisch an. Ich nehme an Du meinst mit "2/5 von oben" die Position der Clips an den Düsennadeln. Damit wäre der Vergaser auch magerer abgestimmt, die Düsennadeln würden im Vergaser tiefer hängen und somit würde auch weniger Benzin eingedüst werden.
Interessant wäre auc...
22.01.2012 | 16:04 Uhr | von Mopped Phil |
Mageres Gemisch scheint mir richtig. Wenn Falschluft wirklich auszuschließen ist, könntens undichte Einlassventile durch zu kleines Ventilspiel sein, oder verstopfte Düsen.
Gruß
Hans...
22.01.2012 | 16:02 Uhr | von Hiha |
Hi,
ich hab ein Problem. Hatte gestern den Vergaser ausgebaut, um die Düsennadelposition zu verändern. Von 3/3 auf 2/5 von oben.
Soweit so gut. Hab alles wieder zusammengebaut und zunächst noch Falschluft am Sekundärvergaser am Ansaugstutzen gehabt. Das hab ich dann behoben und nochmals alles mit ...
22.01.2012 | 09:25 Uhr | von Nitro412 |
Hi nochmal
die nummer 12 besteht aus eine Kunsstoffabdeckung/ Rahmen unten (geschlossen) und einer oben (offen) und dazwischen ist ein Drahtgitter, total Original und ausserdem lasst doch diesen [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] mal aussen vor, die ham auch nicht alles !!!!!!
Klau...
21.01.2012 | 17:43 Uhr | von kaupolikan |
Hi
Erstmal stimmt das mit dem Gitter, das mit 43F stimmt auch, sind nämlich die gleichen, den äusseren weglassen ist blöd weil der die Abdichtung bildet und warum geht ihr nicht mal einfach zum Yamaha Händler ? Da gibts alles, es funktioniert und ist oft nicht mal so
teuer.
Gruss Klaus...
21.01.2012 | 17:39 Uhr | von kaupolikan |
Achtung, Zubehörfilter bei der 2NF/2KF sind manchmal zu luftundurchlässig und die Gemischbildung funktioniert danach nicht mehr richtig (zu fett). Wenn du unmittelbar nach dem Tausch Probleme hast, die vorher noch nicht da waren, liegt es daran. Ein K&N Filter kostet 60-80 Euro und ist auswaschbar. ...
21.01.2012 | 10:35 Uhr | von Steffen |
hi,
meinst du die lange Einstellschraube mit Feder, weil das ist die Standgasschraube.
LG Simon...
15.01.2012 | 21:04 Uhr | von puki |
Stell das so ein, daß bei Gaszug komplett gezogen, die Drosselklappe im sekundär Vergaser waagrecht steht....
01.01.2012 | 21:57 Uhr | von Henner |
Hallo
Hab eine technische Frage:
Da beide Vergaserkörper zusammen arbeiten wollte ich wissen in wie fern diese feine Einstellschraube zwischen beide Körper vorkommen muss.Muss dieses Rädchen(plastik)sofort auf den Hebel wirken(im sekundären Körper),oder muss dort freispiel sein?
http://i1197.phot...
01.01.2012 | 19:52 Uhr | von 55W1985 |
Also bei den Aussentemperaturen solltest Du den Choke schon ganz raus ziehen.
Das mit dem ausgehen beim Gasgeben kenne ich nur von abgestandenem Sprit in der Schwimmerkammer....
31.12.2011 | 16:00 Uhr | von Henner |
Also dank ers einmal.
aber diese Problematik trat erst nach leerlaufen lassen des Vergasers über die Entleerungsschraube auf. Vorher nach x-mal antreten lief sie und nahm auch Gas an wenn sie lief.
Daher meine Vermutung!!...
31.12.2011 | 15:56 Uhr | von axelhb21 |
Hallo
Mach erst mal kleine Sachen.
Zündkerze,Zündkabel und lose Steckverbindungen.
Guten Start ins neue Jahr
Werner...
31.12.2011 | 14:16 Uhr | von Rookie Werner |
Hallo Gemeinde,
als selten schraubender hier nochmals eine Frage bevor ich mich an die Arbeit mache. ALSO MEIN Schätzchen 43f st in letzter Zeit sehr schlecht angesprungen manchmal 50-70x treten. Wenn sie dann lief, dann alles super. Heute nach studium einiger Beiträge, die folgenden Sachen ausprob...
31.12.2011 | 12:34 Uhr | von axelhb21 |
Hallo Ulli1
43F und 2KF/2NF haben die gleichen Lufis
z.B. bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] Standartfilter BestNr. 330476
oder K&N Tauschfilter BestNr. 91365
Umlaufendes Metallgitter??? Hab ich an meiner nicht und ist in den Zeichnungen auch nicht sichtbar. Hat wohl einer ...
28.12.2011 | 23:33 Uhr | von ekke |
Hallo Zusammen,
ich bin auf mühseliger Suche nach einem neuen Luftfilter für die 2NF Bj 88 (auf dem Luftfilterkasten steht allerdings 43F) - der vorhandene Luftfilter ist ein rechteckiger Plastikkasten mit umlaufend seitlichem Metallgitter - alle Schaumteile sind leider weg - er wird im Kasten mi...
28.12.2011 | 17:07 Uhr | von Ulli |
>Das könnte auch sein, dann läuft es jedoch an den Überläufen
>raus.
>Zango hat uns ja nicht verraten, wo seiner sifft.
Sorry, Zippfehler, meinte natürlich Tango !...
16.12.2011 | 09:46 Uhr | von Henner |
Schwimmernadelventil!..das leidige Thema x(
Immer auf Vorrat in der Vergaserkiste liegen :P
Antek...
16.12.2011 | 09:37 Uhr | von Antek |
Das könnte auch sein, dann läuft es jedoch an den Überläufen raus.
Zango hat uns ja nicht verraten, wo seiner sifft....
16.12.2011 | 09:29 Uhr | von Henner |
Hallo tango35
Bei meiner XT 550 war es mal das Ventil (siehe Bild Nr. 36).
Die Spitze war nur ein kleines Bisschen eingedellt (seitlich der Spitze vorn) vom jahrelangen Gebrauch,
das hat schon gereicht und der Vergaser tropfte massiv.
Gruss
XTon
http://www....
16.12.2011 | 09:07 Uhr | von XTon |
Erst mal Danke für die Informationen.
Werde meinen 3 AJ Vergaser ausbauen - reinigen und dann mit neuen Dichtungen wieder einbauen. Hatte im Sommer schon damit Probleme gehabt, da waren es die Benzinschläuche, danach war er wieder dicht.
Gruss
Frank...
15.12.2011 | 19:30 Uhr | von tango35 |
Ich denke mal nein, der muss ja 1/10tel mer Hubraum füllen, wird daher nen größeren Durchlass und somit auch größere Düsen haben.
Vergaserdichtsätze gibts zB bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] oder Motoritz günstig zu kaufen....
14.12.2011 | 21:09 Uhr | von Henner |
Hallo!
Was verstehst du unter undicht.
1. Läuft er über? Ist meist ein hängendes Schwimmerventil
oder
2. suppt es an der Dichtungsfläche raus? Dichtung Schwimmerkammer
Gruß Ekke...
14.12.2011 | 16:31 Uhr | von ekke |
Moin
Da mein Vergaser von der 3 AJ undicht ist wollte ich mal die Fachmänner fragen ob ohne Umbedüsung oder technische Änderungen der Vergasser von der 660er Bj 1992 passt.
Gruss
Frank...
14.12.2011 | 13:30 Uhr | von tango35 |
verschoben von: Admin
Dieses Thema wurde vom Moderator des Forums verschoben.
Es kann nun hier gefunden werden:
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=292&topic_id=3914[p][strong][/strong][br /][/p]...
13.12.2011 | 20:53 Uhr | von Wolle1988 |
Sowas ähnliches hatte ich bei meiner FZS600.
Hab dann ausm Baumarkt so "Selbstverschweisendes-Klebeband" genommen. Dass wird ne feste Gummihaut. Wie eine zweite Haut eben. Kostet um die 5€ die Rolle und ist TOP! Hält jetzt seit 18.000 KM!...
28.11.2011 | 23:21 Uhr | von Wolle1988 |
Also die Stutzen meiner 3Tb sind jetzt 13 Jahre alt und dicht, die der einen Tenere sind 25 Jahre alt und dicht....
Wenn bei dir das welche aus dem Zubehör für kleines Geld waren, dann kann das mit den 6 Jahren schon hinkommen....
28.11.2011 | 21:31 Uhr | von Henner |
Scheint doch gelegentlich ein Problem sein. Bei der guten sind die Gummis erst max 6 Jahre alt. Allerdings bin ich nimmmer sicher, obs da Orginale oder Nachbauten waren. Werd jetzt mal nen versuch mit Loc 243 wagen. Hab mir mal auf der Homepage die technischen Datenblätter der in den Werkstätten gän...
28.11.2011 | 21:21 Uhr | von LamaRanger |
Das Röhrchen kannste wieder einkleben, ich hab Lagerkleber von Loctite genommen. Hält seit ca 30.000km
Gruss...
28.11.2011 | 08:31 Uhr | von XTmaniac |
Wenn Du den Stutzen nicht brauchst, kannst Du das Loch egal wie zustopfen. Wichtig ist nur, daß es dicht ist....
26.11.2011 | 23:01 Uhr | von Henner |
Hallo zusammen,
bei meinen letzten Ausritten ist mir zunehmend aufgefallen, das beim Gaswegnehmen unter 3000/min Patschen und Rucklen auftritt. Am Ende der (dann zwangnsweiße) letzten Fahrt war auch das Standgas dermaßen im Eimer, dass ich mit mindestens halbgas grad noch heimgekommen bin. Mein ...
26.11.2011 | 22:53 Uhr | von LamaRanger |
Fast vergessen: Ich hab inzwischen die richtige Düse und auch den "Direktchoke" vom Motoritz erhalten. Vielen Dank dafür, hammer Service :D
Konnte leider noch nix einbauen, liege mit nerviger Gripe flach seit ein paar Tagen. Besserung akut nicht in Sicht (eher Gegenteil), aber ich gehe mal davon...
17.11.2011 | 10:01 Uhr | von danbra |
Jo, Danke. Den krieg ich grad nicht ans Telefon, aber eilt ja auch nicht. Gibt eh erst Kohle am 21. ;D
Wird ja auch nicht die Welt kosten und kann man garantiert problemlos selber machen, den Einbau. Is dann ne Aktion für Schlecht-Wetter (wobei es ja eigentlich kein schlechtes Wetter gibt, nur sc...
11.11.2011 | 14:36 Uhr | von danbra |
Hi Daniel, die Düsen gibt es einzeln nachzukaufen.
Frag mal beim Moritz an, der sollte sowas auf Lager haben.
Motoritz--->Teile/Service/Beratung für SR/XT/TT/XTZ/SRX/YFM 500--550--600-660
Kontakt--->Tel.0641-4941903 oder Mail---> mail@motoritz.de
Viel Erfolg !...
11.11.2011 | 14:25 Uhr | von Henner |
Da ich nicht bearbeiten kann, ein kleiner Doppelpost:
Also die Karre ist jetzt bei mir, fährt soweit ganz gut. Bedüsungen sind alle original, der Schrauber meinte, das vielleicht jemand die Bedüsung (Leerlauf) aufgerieben hat (hatte ja vorher defekte Ansaugstutzen und der LuFi war auch net mehr s...
11.11.2011 | 14:19 Uhr | von danbra |
Hmmmm...
Ich hab grad nen Anruf von der Werkstatt bekommen. Die Maschine ist nicht zu mager, sonder zu fett. Laut Abgasanalyse hat sie nen Wert von 7 !!
Ich hab keine Ahnung, wie das jetzt zustande gekommen ist, der Mensch von der Werkstatt natürlich auch nicht. Der Wert wird auch nicht besser...
11.11.2011 | 11:20 Uhr | von danbra |
Bin grad bissl Klamm, Überstunden abbummeln (dadurch fehlt ordentlich Geld jeden Monat, weil ich momentan fast täglich Zuhause sitzen muß und die Reserven stecken bereits im Führerschein und der XT }( ). Hätte wahrscheinlich grad so das Geld für den Sprit zu Dir und zurück, dann hört es aber auch sc...
10.11.2011 | 23:43 Uhr | von danbra |
Wie war das mit dem alten Ranzbus ? ;-)...
10.11.2011 | 22:20 Uhr | von Henner |
War heute morgen in der Werkstatt, da haben die es erstmal (mit vernünftigem Werkzeug) mit der Gemischregulierung versucht, aber (auch aus Zeitmangel) erstmal nix erreichen können.
Ich starte dort morgen früh auch nochmal nen Eigenversuch, leihe mir solang den wirklich coolen Vergasereinstellschr...
10.11.2011 | 22:14 Uhr | von danbra |
Hi Daniel,
ein ähnliches Problem hatte ich auch schon. Ich habe mir einen gebrauchten Gaser besorgt und nur die guten Teile verwendnet - aus 2 mach 1. Darüber hinaus habe ich das Cut-off Ventil erneuert, alles dann nochmal sauber gecheckt und siehe da, alles bestens. Die 20 und mehr Jahre alten V...
09.11.2011 | 07:24 Uhr | von clemens |
Nur mal so als Zwischenstand: Ich krieg den Leerlauf nicht in den Griff. Die Karre dreht entweder ständig hoch und sinkt dann nur langsam runter oder bleibt im Leerlauf einfach nicht an und ich muß an der Ampel ständig das Gas mit dem Gasgriff halten...
Wenn keinem mehr was anderes einfällt, werd...
08.11.2011 | 22:37 Uhr | von danbra |
Ich bin heute so um die 2 Std. mit dem Maschinchen rumgefahren, hatte allerdings nirgendwo ein passendes Werkzeug, um mal an der Regulierschraube zu drehen. Ich hatte extra nen Zwischenstop bei Louis gemacht, um so einen Winkelschrauber zu bekommen und im Obi und diversen anderen Märkten war ich au...
07.11.2011 | 23:10 Uhr | von danbra |
hallo,
dieses problem bekommst du mit einer fetteren einstellung der gemischregulierschraube einfach beseitigt, die 2.5 umdrehungen raus sind nur eine grundeinstellung damit die kiste nach einer vergaserzerlegung erstmal startet, mag sein das die grundeinstellung bei einem neuen vergaser dann ganz ...
07.11.2011 | 22:18 Uhr | von Guenter_B |
Das
ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600
Forums www.xt-foren.de Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben |
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