Hallo Zusammen!
Meine 2KF qualmt beim Starten. Das tut sie nicht immer, aber ich kann keinen Zusammenhang erkennen. Es hat z.B. nichts damit zu tun, wie lange sie gestanden hat (das habe ich häufiger gelesen).
Fakt ist aber, das mein Benzinhahn nicht zu 100% schließt. Auch das wurde hier im Fo...
21.05.2012 | 11:52 Uhr | von neogeoz |
Sehr gut. Vielen Dank für den Tipp.
Dann werde ich mal die Küche kapern, bevor ich das Bad in Angriff nehme! ;-) ...
21.05.2012 | 11:38 Uhr | von neogeoz |
Richtig putzen, mehl oder anderes flüchtiges Pulver hinstreuen. Motor starten, Gas geben. Wehts das weg, isses undicht.
Alternativ Mopped in der Badewanne unter Wasser versenken :+ ...
20.05.2012 | 21:31 Uhr | von Henner |
Hat Bremsenreiniger auch dort einen Effekt, oder wie kann ich das am besten testen?
Gruß
Sebastian...
20.05.2012 | 19:20 Uhr | von neogeoz |
Oder einfach nur die Verbindung Krümmer / Zylinder undicht. Check das mal....
20.05.2012 | 13:15 Uhr | von Henner |
Hallo Zusammen!
Ich hänge mich mal an meinen alten Beitrag ran, weil es noch immer um den gleichen Vergaser geht.
Mittlerweile habe ich das Ding ordentlich eingestellt. Die XT springt super an und hängt schön am Gas. Ich habe den Vergaser nochmals zerlegt und das Reparaturkit verbaut. Außerde...
20.05.2012 | 12:41 Uhr | von neogeoz |
Im Prinzip schon, Du musst halt in Richtung magerer gehen.
Kannst ja auch mal (wenn günstig machbar) einen AU-Schnuddel in den Auspuff stecken, dann hast Du es genauer....
12.05.2012 | 02:09 Uhr | von Henner |
Die Antwort ob ich es mit verstellen der Düsennadel abfangen kann hab ich aber immer noch nicht bekommen ...
11.05.2012 | 21:04 Uhr | von Loewenhopfi |
Der Motor ist Generalüberholt von Werkstatt, sprigt bei zwei mal kicken an daran liegts nicht, denke auch an Vergasser überholung der hat halt jetzt schon ca. 90000 km auf dem buckel.
alles andere ist Orginal ausser Lufi hab ich aber geschrieben!!...
11.05.2012 | 21:02 Uhr | von Loewenhopfi |
hallo,
luftfilter sauber ?
düsennadeln auf korrekte position eingestellt ?
originale auspuffanlage ?
ventilspiel ok ?
kolben/zylinder bringen ausreichende kompression ?
günter
...
11.05.2012 | 20:34 Uhr | von Guenter_B |
Wie viele KMs hat sie denn runter ?
Und dann überlege mal, wie alt die Gute ist. Weit über 20 Jahre hat sie auf dem Buckel.
Ich würde die Düsen ersetzen, die sollten unter 10€ das Stück kosten in neu. 2 Stück brauchst Du....
11.05.2012 | 20:29 Uhr | von Henner |
Vergasser hab ich vor abfahrt Ultraschall gereinigt, neuer Luftfilter war auch drin (K+N), ich denke auch an verschleiß aber kann ich das mit verstellen der Düsennadel auffangen oder doch komplett sanierung ?
Ob ich öfters in die Berge mit der xt fahr hängt davon ab ob mich meine Engländerin noch...
11.05.2012 | 20:27 Uhr | von Loewenhopfi |
Wenn Du öfter in den Bergen fahren willst, solltest Du überlegen auf nen Vergaser mit Barometerdose umzusteigen.
Neuer Luftfilter wäre schon mal der Anfang.
Die Düsen haben allerdings auch Verschleiß, auch Benzin reibt diese Messingteile über die Jahre ab, so daß das Gemisch dann zu fett wird.
A...
11.05.2012 | 20:20 Uhr | von Henner |
Hallo
ich hab ne 43F und war jetzt mal seit langen mit ihr wieder in den Bergen unterwegs und mußte feststellen das ab ca. 1500 NN kein fahren mehr möglich wahr, nur noch ruckeln und spotzen.
Sollte ich vielleicht den Vergasser mal generalüberholen oder kann ich es auch mit verstellen der Düse...
11.05.2012 | 20:04 Uhr | von Loewenhopfi |
hallo,
kontrolliere erstmal ob die drosselklappe des sek. vergasers nicht zu früh geöffnet wird, die drosselklappe sollte sich erst bewegen wenn der schieber des prim. vergasers ca. 6 mm hochgezogen wurde,
ich hatte die einstellung aus unkenntnis mal so verändert das beide vergaser gleichzeitig öf...
08.05.2012 | 22:30 Uhr | von Guenter_B |
In den FAQs findest Du das am Beispiel eines 43F Vergasers.
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=333&topic_id=23&mesg_id=23&page=
Wirklich große Unterschiede gibt es da nicht.
ANdererseits, wenn mit gezogenem Choke das Problem nicht mehr auftritt, läuft das Mopped w...
08.05.2012 | 05:31 Uhr | von Henner |
Noch mal zu meinen Vergaser.
Inzwischen habe ich festgestellt das wenn ich mit gezogenen Choke fahre das ruckeln nicht mehr auftritt?
Gibt es bebilderte Anleitungen, speziell für diesen Vergaser, die Zeigen wie man den Vergaser auseinanderschraubt und reinigt?...
08.05.2012 | 00:13 Uhr | von Freund XT |
hi Jungs, hab mir mal das Vergaser Unterdruckgehaeuse der 3TB und der 1VJ angeschaut. Dabei ist mir aufgefallen das der 3TB Vergaser eine Extra Luftverbindung nach außen über einen kleinen Schlauch mit Schaumstoffilter besitzt.
hier zu sehen unter Nr. 51
http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_spec...
05.05.2012 | 08:19 Uhr | von Bytebandit1969 |
Ich habe bei allen 3 Moppeds die Originalbedüsung, bei den 1VJ waren die etwas fetteren Düsen drin, da Yamaha ja das Überhitzungsproblem mit dem Kopf hatte. Diese wurden von mir aber auch wieder auf die Erstausrüstung zurückgebaut.
Kein Ruckeln, kein Zuckeln mehr....
03.05.2012 | 14:09 Uhr | von Henner |
@f465gt
Kann mir gut vorstellen, dass das mit einer erhöhten Leerlaufdrehzahl abzustellen geht.
Alternativ eine größere Leerlaufdüse einbauen.
Voraussetzung, du hast die LLGRS richtig eingestellt.
@Freund XT
wenn das Problem stärker wird bei warmem motor tippe ich auf zu fettes Leerlaufgemis...
03.05.2012 | 08:55 Uhr | von displex |
Hehe, na dann Karten auf den Tisch. Was hast du für eine Bedüsung und Nadeleinstellung? Vielleicht kann ich dann für mich auch gleich was rausholen.
Eventuell reden wir auch aneinander vorbei, bei mir habe ich ein Ruckeln nur im Übergang. Also wenn der Schieber gerade abhebt, aber eben die Düse n...
03.05.2012 | 07:00 Uhr | von f465gt |
>Ansonsten gilt ein Spruch hier aus dem Forum:
>"Fahrkomfort ist bei der XT keine Frage, es gibt
>keinen." Das ist ein Punkt, an den man sich gewöhnen
>muss, an den Komfort eines geregelten Einspritzers wird ein
>Vergaser nicht, oder nur ganz schwer rankommen.
Einspruch, euer Ehren !
Richtig...
02.05.2012 | 20:14 Uhr | von Henner |
Servus,
im Prinzip macht meine das auch. Besonders im 1. bei 20km/h reagiert sie etwas empfindlich auf den Gashahn. Das ist genau der Übergang zur Teillast, wenn der Vergaser so ganz leicht aufgeht. Im Prinzip kann man da die Nadeln wie beschrieben umhängen, um das etwas abzumildern. Dazu gibt es w...
02.05.2012 | 18:21 Uhr | von f465gt |
Ich habe die Maschine noch nicht lange und bin noch am Checken.
Also im 1.Gang ist das ruckeln wenn man konstant etwa 20 Km/ fährt. Im 2. Gang bei etwa 40 Km/h und im 3 Gang bei etwa 60 Km/h Geschwindigkeit. Darüber und darunter entsprechend nicht. Ich meine im 4. Gang und 5. Gang nichts zu spüren....
01.05.2012 | 21:19 Uhr | von Freund XT |
Servus,
ist das Ruckeln permanent da, oder nur beim Beschleunigen? Hast du schon mal eine CO Messung durchgeführt?
Meine Maschine (Bj.'93, 3UW/3TB) läuft im Leerlauf mit CO 4,5 etwas fetter :+ und hat im unteren Drehzahlbereich ebenfalls ein leichtes Ruckeln, wenn man in die Überschneidung von Lee...
01.05.2012 | 11:50 Uhr | von f465gt |
XT600E, Baujahr 1992, 11500 Km, 3TB
Die Maschine stand 5 Jahre still. 50 Kilometer konnte ich noch mit der Maschine fahren dann lief der Motor im unteren Drehzahlbereich nur noch ruckelnd oder ruckartig. Im oberen Drehzahlbereich gab es keine Probleme. In einer Yamaha Werkstatt wurde zweimal der Ve...
29.04.2012 | 21:38 Uhr | von Freund XT |
So. Ölwechsel, neue Kerze.
Luftfilter habe ich nur einen gefunden, sollen ja zwei sein. Die Arretierung (Spannblech)ist defekt. Ein Stück Gummi war zwischengelegt. Ich habe dieses Provisorium nochmals optimiert. Ähem. Na, egal.javascript:smilie(';-)')
Im Lufika wird sie irgendwo am Lufi vorbe...
28.04.2012 | 19:34 Uhr | von altes Eisen |
Mal auf Rost im Tank geschaut ?
Wenn die 47N denn schon ein Sieb über dem Schwimmerkammerventil hat, würde ich das mal checken. Kommt denn aus der Ablaßschraube der Schwimmerkammer reichlich Suppe geflossen, wenn Du die Ablaßschraube öffnest ? Bitte VORHER Schlauch anschließen und Benzin auffangen....
24.04.2012 | 16:22 Uhr | von Henner |
Ja.
Naja, nicht ganz.
Ich habe halt frischen Sprit auf den alten getankt. War auf Reserve, dann vollgetankt. Also um 5l alt, 20l neu. 100Km gefahren. Ich glaube den Vergaser nehm ich mal raus...
Mache gerade Ölwechsel.
Gruss a.E....
24.04.2012 | 15:29 Uhr | von altes Eisen |
Hast Du nach den 2 Jahren mal die Suppe im Tank erneuert ?...
24.04.2012 | 14:26 Uhr | von Henner |
Moin.
Meine Neue Tenere will nicht so richtig laufen.
Die Maschine stand 2 Jahre.
Dachte erst, es wäre diese quellende Vergasermembran. Jetzt las ich hier, das mein Vergaser diese Membran gar nicht hat. Noch aufgefallen ist mir, das der Lufi im Lufika nicht richtig anliegt. Aber, das kanns ...
24.04.2012 | 10:53 Uhr | von altes Eisen |
Schau nach, ob die rechte Drosselklappe öffnet, wenn der linke Schieber 7mm geöffnet hat.
Besser?
Wenn nein:
Ausprobieren, bei welcher Stellung es besser wird (höher drehen/niederiger drehen (die Stellschraube zwischn den Vergasern, da stellst Du ein, bei welchem Öffnungshub des linken Gase...
20.04.2012 | 16:26 Uhr | von XTmaniac |
Hallo,
Also habe beides kontrolliert.
Luftfilter ist neu und trocken.
Endlüftungsschlauch ist auch alles ok.
Also so zwischen 4-5000 umdrehungen, "hängt" sie . Und dann ab 5000 zieht sie wirklich sauber und stark durch. im unteren drehzahlbereich läuft sie auch sauber.
Vergaser wurde ...
16.04.2012 | 12:19 Uhr | von Georges |
Vielen Dank für die Info... Habe es mit nem alten Damenstrumpf geregelt. Hat funktioniert. Werd mir jetzt den Schlauch besorgen.
Gruß
Peter...
16.04.2012 | 11:19 Uhr | von Corsarino |
Hallo m
mit dem Leerlauf hat das nix zu tun.
Luftfilter dreckig/verölt?
Belüftungsschlauch am Sekundärvergaser geknickt/Filterchen dreckig?
Wenn beides OK, melde Dich nochmal.
Gruss...
14.04.2012 | 22:39 Uhr | von XTmaniac |
hallo,
die leerlaufdrehzahl wird normalerweise vor dem verstellen des leerlaufgemisches auf eine deutlich erhöhte drehzahl (ca. 1500U/min) eingestellt, also nicht so niedrig wie kurz vor dem absterben..
hier eine kurzanleitung:
1.) motor ist warm, choke nicht betätigt, gaszug hat etwas spiel !,...
14.04.2012 | 22:39 Uhr | von Guenter_B |
Guten Tag
Habe seit kurzem eine DJ02 Bj99 11.000km.
Habe bereits den Vergaser gereinigt und neue Ansaugstutzen verbaut. Sie läuft eigentlich relativ gut, nur habe ich das problem das zwischen 4000-5000 Umdrehungen ein Leistungsloch ist.
Was kann das sein? LLGS falsch eingestellt?
MFG a...
14.04.2012 | 14:16 Uhr | von Georges |
Hallo Zusammen!
Nach Reinigung der LLGRS und ausführlichem (erneuten) Studium der o.g. Artikel bleibt es leider dabei. Ich bekomme durch die LLGRS keine Standgaserhöhung hin! :-( Deshalb komme ich erst gar nicht zu den weiteren Punkten der Vergasereinstellung.
Eigentlich mangelt es mir nicht a...
13.04.2012 | 19:54 Uhr | von neogeoz |
Hallo,
lies mal Beitag #3..........
Es ist ein Filterchen, KEIN Ventil.
Nimmm irgendnen Schlauch und Steck ne alte Socke drüber oder nen Damenstrumpfhose. EINE Stofflage über die Schlauchöffnung reicht.
Wenn Du keinen Schlauch hast, Socke/Strumpfhosenstückchen über das Röhrchen und mit K...
13.04.2012 | 12:27 Uhr | von XTmaniac |
Vielen vielen Dank... das hat mir sehr geholfen.
Kann ich mir da übergangsweise anders helfen? Ich habe meine XT jetzt fertig und will sie heute unbedingt das erste mal fahren. Wird nur ne kleine Testfahrt. Ist ja noch nicht mal angemeldet. Sollte ich das Teil jetzt nicht finden, kann ich dann i...
13.04.2012 | 09:40 Uhr | von Corsarino |
Hi,
der Schlauch führt ins Freie, hat em Ende einen kleinen Filter (der Pinöppel der auf der Explo-Zeichnung zu sehen ist.
Das Ende legst Du unter die rechte Seitenverkleidung.
Gruss...
13.04.2012 | 09:04 Uhr | von XTmaniac |
Ich Idiot hab mich in der Explosionszeichnung verguckt. Ich hab statt 51 5 gelesen und dementsprechend auch die falsche Bezeichnung gelesen. Der Schlauch, den ich suche wird als Pipe bezeichnet.
Teilenummer lautet 3TD-14197-10-00
Muss jetzt mal gucken, wo ich den herbekomme. ...
13.04.2012 | 07:55 Uhr | von Corsarino |
Okay, erstmal vielen Dank. Und wo führt der Schlauch hin??? Also das andere Ende mein ich...
Hmmm... muss ich nochmal gucken. Ich hatte eigentlich alles offen. Der wäre mir bestimmt aufgefallen, wenn er da wäre!? Muss ich nochmal gucken.
Sollte er nicht da sein? Wo bekomme ich denn sowas h...
13.04.2012 | 07:28 Uhr | von Corsarino |
Hi,
der besagte Schlauch kommt genau auf diesen Stutzen. Ist für den Druck/Unterduckausgleich im zweiten Vergaser da.
Zur Not und solange du nicht im Dreck fährst, kann man den auch weglassen - den Schlauch.......:-)
Ich empfehle es nicht, da Dreck in Gaser kommen kann und der Kolben dann s...
12.04.2012 | 18:03 Uhr | von XTmaniac |
Hab wie gesagt leider grad kein Bild da. Kann ich höchstens dann die Tage nachreichen.
Hab mal die Explosionszeichnung angehängt. Siehe die Pfeile.
Nummer 5, welche der Schlauch sein soll, ist als Pin Float bezeichnet.
Gruß
Peter...
12.04.2012 | 14:47 Uhr | von Corsarino |
Pin float ist eigentlich der Schwimmer im Vergaser.
Ich vermute mal, daß das der Anschluss für die Barometerdose ist. Mach mal ein Foto, dann wirds einfacher....
12.04.2012 | 14:31 Uhr | von Henner |
Hallo Zusammen,
ich hätte mal eine Frage zum Vergaser. Soweit blicke ich ja inzwischen durch ich habe jetzt nur auf der rechten Seite am Sekundärvergaser noch einen - ich sag jetzt mal - "Stutzen", von dem ich nicht weiß, welchen Zweck er erfüllt. Kann mir da jemand helfen?
Hab jetzt leider k...
12.04.2012 | 14:23 Uhr | von Corsarino |
Vielen Dank für den Tip. werde ich die Tage in Angriff nehmen auch wenn es wiedereinmal viel arbeit ist...
09.04.2012 | 20:51 Uhr | von Peter2236 |
Du kannst zB mal den Steuerkettenspanner rausnehmen und nachschauen, wie viele Klicks noch über sind. Justieren läßt sich da nix, außer durch umsetzen der Kette, was aber ein zu großer Sprung ist.
Am oberen Steuerkettenrad sind 2 Striche, die parallel zur Oberfläche des Kopfes sein müssen, wenn u...
09.04.2012 | 19:24 Uhr | von Henner |
Das Sieb oberhalb der Schwimmerkammer habe ich ausgebaut und gereinigt. Kompression habe ich nicht geprüft aber von ankicken würde ich sagen Top. gerade das ich sie ankicken kann. Steuerkette habe ich noch nicht angeschaut. Wie kann ich das kontrollieren? Unten kenne ich die OT Markierung aber wo s...
09.04.2012 | 18:12 Uhr | von Peter2236 |
Das
ist eine Suchmaschinenfreundliche Ausgabe von Beiträgen des XT600
Forums www.xt-foren.de Zu den Originalbeiträgen gelangst du über den jeweiligen Link in der Auflistung oben |
|||||
| Themenverwandte Links: | |||||