Test Kupplung:
Gang einlegen (motor aus!) und Schieben.
Erst wird sie kleben (ist normal) und dann lässt sich das Mopped schieben. Ne Nasskupplung wird nie zu 100 Prozent trennen.
Schaffst du es nur schwer, im Stand bei laufendem Motor vom ersten oder zweiten in den Neutral zu schaten: Evtl Riefen und Eindrücke am äusseren Kupplungskorb abfeilen - ab ca 50000km ist sowas nötig.
(Dann spielen die Ruckdämpfer im Primärtrieb und Hinterrad auch noch ne Rolle)


Test Schaltbetätigung:
Schiebe mal das Mopped in eine Position (motor aus! Kupplungshebel nicht anfassen!) und schalte so oft in den ersten, bis Zahn auf zahn trifft (rumprobieren und ein Stückchen weiterschieben, es klappt nicht gleich beim ersten mal) - du merkst das, indem sich der Schalthebel plötzlich nicht voll drücken lässt.
Dann schiebst du das Mopped ein Stückchen weiter, halte dabei leichten Druck auf dem Schalthebel - lässt er sich dann minimal weiterdrücken und du hörst von aussen ein "drrr", ist die Schaltbetätigung ok.
Nun hält die Schaltwalze den Gang sicher drin.
Das kannst du für jeden Gang testen und so auf innere Schäden schliessen.
"drrr" heist OK


Wenn die Gänge beim fahren raushüpfen, sind die Gangräder an den Schaltverzahnungen verschlissen => Motor zerlegen.

am Öl kanns nicht gelegen haben, weil es war keins drin!